[实用新型]电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池包，属于新能源领域。包括边框(1)、电池组(2)、上盖(3)、底板(4)、吊耳(5)；所述的边框(1)内套设有底板(4)，所述的底板(4)上设有电池组(2)，所述的边框(1)上方设有上盖(3)。本实用新型的有益效果是：提高抗弯性能，避免电池包的跌落；在减轻电池包质量的同时，提高电池包整体的换热效率和换热均匀性。

技术领域

本实用新型涉及一种电池包，属于新能源领域。

背景技术

目前某些车型的电池包结构是由顶盖、吊耳、底盖和内部加强筋结构。期中顶盖和下盖及电池包整体与车体是使用螺栓连接方式锁固，而加强筋结构和吊耳部分是通过焊接方式固定在电池包下盖的内外两侧。电池包多数采用高强刚冲压形成，箱体空载总重量较大。上述电池包结构设计会存在一些问题，例如当车辆发生侧碰或电池包遇到跌落等事故时，无法有效的保护包内电池单元的安全；虽然吊耳通过板件的多次弯折增强了局部刚度，但是单层Z形钢材的抗弯性能不高，在车辆的颠簸等垂直冲击工况下，会存在连接失效的风险；还有就是关于电池包散热量不足和电池单元温升不均匀。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本申请提供一种电池包，提高抗弯性能，避免电池包的跌落；在减轻电池包质量的同时，提高电池包整体的换热效率和换热均匀性。

为实现上述目的，本申请的技术方案为：一种电池包，包括边框、电池单元、上盖、底板；所述的边框内套设有底板，所述的底板上设有电池单元，所述的边框上方设有上盖。

进一步的，所述的边框上设有吊耳。

进一步的，所述的边框采用三角形镂空矩形管制成，所述的吊耳采用两组三角形镂空矩形管构成日字形结构，所述的边框与吊耳采用熔化焊接方式固定。

进一步的，所述的底板包括邻接的底板a、底板b、底板c、底板d、底板e、底板f。

进一步的，所述的底板a、底板b的长度相同且大于长度相同的底板d、底板e、底板f的长度；所述的底板c为T形结构，所述的底板c一侧长度与底板a相同，所述的底板c另一侧长度等于底板d的长度。

进一步的，所述的底板a连接底板b，所述的底板b连接底板c的长边，所述的底板c的短边连接底板d，所述的底板d连接底板e，所述的底板e连接底板f，构成T形结构的底板。

进一步的，所述的底板a、底板b、底板c、底板d、底板e、底板f之间为拼焊连接。

进一步的，所述的底板a、底板b、底板c、底板d、底板e、底板f的内部均设有一进一出的C形独立流道，进出口流道的宽度比设置为3:4。

本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：提高抗弯性能，避免电池包的跌落；在减轻电池包质量的同时，提高电池包整体的换热效率和换热均匀性。

附图说明

图1为一种电池包的结构示意图；

图2为底板的结构示意图。

图3为底板a、底板b、底板c、底板d、底板e、底板f的流道结构示意图。

图中序号说明：1、边框，2、电池单元，3、上盖，4、底板，5、吊耳，6、底板a，7、底板b，8、底板c，9、底板d，10、底板e，11、底板f。

具体实施方式

下面结合附图1～3和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述：以此为例对本申请做进一步的描述说明。

实施例1

如图1～3所示，本实施例提供一种一种电池包，包括边框1、电池单元2、上盖3、底板4；所述的边框1内套设有底板4，所述的底板4上设有电池单元2，所述的边框4上方设有上盖3。

所述的边框1上设有吊耳5。