[实用新型]一种压铸模斜抽滑块安装结构

说明书

本实用新型公开了一种压铸模斜抽滑块安装结构，包括动模架、滑块机构及动模板，所述动模板的顶部设有一模腔，所述动模板的底部设有一滑动斜槽，其特征在于：所述滑块机构包括油缸、斜向滑块及推板，所述油缸安装于所述动模板的左侧下方，所述斜向滑块的顶部滑动设置于所述滑动斜槽内，所述斜向滑块的底部设置于动模板的下方，且设置于所述动模架的上方，所述推板的左侧与所述油缸的输出轴相连，所述斜向滑块及所述滑动斜槽由上至下倾斜向左设置，所述斜向滑块的下方设有一导向槽，所述导向槽垂直于所述斜向滑块设置，所述推板的右侧垂直于所述斜向滑块设置，所述推板的右端滑动插设于所述导向槽内。本实用新型简化了结构，降低了维修率及成本。

技术领域

本实用新型涉及一种压铸模，尤其涉及一种压铸模斜抽滑块安装结构。

背景技术

压铸是压力铸造的简称，它是将液态或半液态金属，在高压作用下，以高速度填充压铸模具型腔，并在压力下快速凝固而获得铸件的一种方法。使用的压铸模具，称为压铸模。

其中，对应产品端面上需要孔位的压铸模，则需要在模板的端面上设置抽芯滑块。现有技术中，一般情况下要增加模板与模架之间的距离用于安装油缸，这种结构中，结构相对复杂，成本相对较高，而且体积会相对较大。同时，油缸处在模板与模架的之间，压铸过程中所产生的热量会处在油缸外部，影响油缸的使用寿命。因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员需要努力的方向。

发明内容

本实用新型目的是提供一种压铸模斜抽滑块安装结构，通过使用该结构，简化了压铸模的结构，降低了成本，缩小了压铸模的体积，同时延长油缸的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压铸模斜抽滑块安装结构，包括动模架、滑块机构及经两组立板安装于动模架上的动模板，所述动模板的顶部设有一模腔，所述动模板的底部设有一滑动斜槽，所述滑动斜槽与所述模腔相连通，所述滑块机构的顶部滑动设置于所述滑动斜槽内，

所述滑块机构包括油缸、斜向滑块及推板，所述油缸安装于所述动模板的左侧下方，所述斜向滑块的顶部滑动设置于所述滑动斜槽内，所述斜向滑块的底部设置于所述动模板的下方，且设置于所述动模架的上方，所述推板的左侧与所述油缸的输出轴相连，所述斜向滑块及所述滑动斜槽由上至下倾斜向左设置，所述斜向滑块的下方设有一导向槽，所述导向槽垂直于所述斜向滑块设置，所述推板的右侧垂直于所述斜向滑块设置，所述推板的右端滑动插设于所述导向槽内；

所述油缸输出轴伸出状态下，所述推板带动所述斜向滑块朝下移动；所述油缸输出轴回缩状态下，所述推板带动所述斜向滑块朝上移动。

上述技术方案中，所述斜向滑块的底部设有一导向块，所述导向槽安装于所述导向块上，所述导向槽的左侧及右侧与所述导向块的左侧面及右侧面相连通，所述推板及所述导向槽由左向右倾斜向下设置，所述推板垂直于所述斜向滑块设置，所述推板的中部滑动插设于所述导向槽内。

上述技术方案中，所述导向块的尺寸大于所述斜向滑块的尺寸，所述动模板的底面上设有一让位槽，所述让位槽的尺寸与所述导向块的尺寸相匹配，且所述让位槽的顶部一所述滑动斜槽相连通，所述油缸输出轴伸出状态下，所述导向块的顶面抵于所述让位槽的顶面上。

上述技术方案中，所述推板的左侧设有一横板，所述横板平行于所述动模板的底面设置，所述推板的左侧经所述横板与所述油缸的输出轴相连。

上述技术方案中，所述动模架的顶面上设有一支撑块，所述支撑块的顶部左侧设有一限位口，所述限位口设置于所述斜向滑块的右侧，所述油缸输出轴伸出状态下，所述推板的右侧抵于所述限位口内。

上述技术方案中，所述动模架的顶面上设有一凸块，所述油缸的右侧经一安装板与所述动模板的左侧面相连，所述安装板的右侧上方与所述动模板的左侧面相连，所述安装板的底部抵于所述凸块的顶面上；所述凸块上设有一横向支撑槽，所述横板滑动设置于所述横向支撑槽内，且所述横板的底面抵于所述横向支撑槽的底面上。