[实用新型]一种长距离喷漆装置

说明书

本实用新型提供了一种长距离喷漆装置，其包括本体以及与本体连接的喷头，所述本体还连接有供液管，所述本体内部设置有腔体，所述腔体内安装有与所述供液管连接的补压管，所述补压管远离所述供液管的一端与所述喷头连接；所述补压管包括外管以及设置在所述外管内的螺旋杆，还包括用于驱动所述螺旋杆在所述外管内进行自转的电机。本实用新型在喷漆装置内设置了用于增加漆料压力的补压管，经补压管补压后再进入喷头，保证喷漆装置的正常喷漆作业。

技术领域

本实用新型涉及船舶喷漆设备装置技术领域，尤其涉及一种长距离喷漆装置。

背景技术

喷漆是一种常用的船舶维护手段，用于对船体表面进行修复。当船体较大时，漆料供应源与喷漆装置之间的距离较远，需要用长度较长的连接管对喷漆装置进行供液(供漆料)，漆料供应源通过增压设备等使得漆料呈一定压力进入连接管内，然后进入喷漆装置中，漆料经长距离的输送后可能会导致压力降低，从而引起喷漆装置压力不足的现象，最终导致漆料无法正常从喷漆装置中喷出。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种长距离喷漆装置，其解决了现有技术中因供液用的连接管长度较长引起压力不足的问题。

根据本实用新型的实施例，一种长距离喷漆装置，其包括本体以及与本体连接的喷头，所述本体还连接有供液管，所述本体内部设置有腔体，所述腔体内安装有与所述供液管连接的补压管，所述补压管远离所述供液管的一端与所述喷头连接；

所述补压管包括外管以及设置在所述外管内的螺旋杆，还包括用于驱动所述螺旋杆在所述外管内进行自转的电机。

上述实施例中，设置的供液管长度可以根据需求设置长度，另一端与漆料供应源连接，漆料经过长距离的输送后会导致一定的压力损失，进入补压管后在电机的驱动下螺旋杆旋转辅助漆料向喷头处流动，起到补压的作用。

进一步地，所述外管的一端与所述供液管之间设置有连接头、另一端与所述喷头连接的连接通道。

进一步地，所述螺旋杆一端延伸到所述连接头内、另一端滑动穿出所述外管滑动并与第一齿轮固定连接，所述电机的转轴固定连接有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。

进一步地，所述螺旋杆包括转动轴以及设置在所述转动轴上且位于所述外管内的第一螺旋叶，所述转动轴上还设置有旋转方向与所述第一螺旋叶相反的第二螺旋叶，所述外管远离所述供液管的一端端面凹陷设置有液封槽，所述第二螺旋叶位于所述液封槽内。

进一步地，所述本体上设置有握持部，所述连接头设置在握持部内且所述供液管远离所述连接头的一端从所述握持部穿出。

进一步地，所述握持部上设置有防磨筒，所述供液管从所述防磨筒穿过。

进一步地，所述防磨筒包括弹性段以及与所述握持部螺纹连接的连接段。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

漆料从供液管进入补压管，经补压管补压后进入喷头，保证了喷漆装置的压力正常，即使将漆料供应源放置在船底也能正常的使用该喷漆装置对船体上端进行喷漆作业。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2为图1中A处局部结构放大示意图；

图3为图2中B处局部结构放大示意图；

上述附图中：

本体1、喷头2、供液管3、腔体4、外管5、螺旋杆6、电机7、连接头8、连接通道9、第一齿轮10、第二齿轮11、转动轴12、第一螺旋叶13、第二螺旋叶14、握持部15、防磨筒16、弹性段17、连接段18。

具体实施方式