[实用新型]用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆有效

专利信息
申请号: 202120661644.0 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN215284553U 公开(公告)日: 2021-12-24
发明(设计)人: 许正杰;杨德胜 申请(专利权)人: 深圳市凯通特运供应链管理有限公司
主分类号: B60P3/40 分类号: B60P3/40;B60P7/135;B62D53/06
代理公司: 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 代理人: 孔祥丹
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 叶片 运输 承载 装置 车辆
【说明书】:

实用新型提供了一种用于风电叶片运输的承载装置,包括连接机构以及承载机构:承载机构用于连接外部牵引设备;工装机构包括工装底座、支撑板和工装本体,所述工装底座连接于所述承载机构,所述支撑板连接于所述工装底座,所述工装本体连接于所述支撑板的一侧,并用于连接风电叶片;在所述工装本体与所述风电叶片连接时,所述风电叶片位于所述支撑板远离所述工装本体的一侧。相对于传统的承载装置而言,本实施例的承载装置通过将工装本体设置在支撑板远离风电叶片的一侧,可以有效地使重心移动到靠近工装本体的一侧,当承载装置与牵引设备相连接时,便可以使运输车辆的整体重心前移,从而提高运输车辆的运输稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及物流技术设备领域,尤其涉及一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆。

背景技术

风力发电机是在风力作用下产生电能的设备,其主要由风电叶片、发马达组组成,依靠风能带动风电叶片旋转并进而驱动发马达组产生电能,随着人们对风力发电不断依赖,为了保证风力发电机的发电效能,风电叶片的设计长度也越来越长,同时也需要将风力发电机设置在偏远山区中的平坦处或多风处,由此便导致风电叶片的运输难度也在不断地提高。

在风电叶片的运输作业中,运输车辆通常采用车头和半挂车组成,同时在半挂车上装配有用于固定风电叶片的工装,而传统工装的设计结构存在缺陷,当风电叶片连接工装之后,会造成运输车辆的整体长度过长,而导致运输车辆的重心偏移出安全区域,运输车辆的运输稳定性和安全性难以保证,使用效果不佳。因此有必要设计一种新型运输车辆,以改变现状。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供了一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆,用于解决传统运输车辆运输稳定性和安全性较低的问题。

本实用新型提出一种用于风电叶片运输的承载装置,包括:

承载机构,用于连接外部牵引设备;以及

工装机构,包括工装底座、支撑板和工装本体,所述工装底座连接于所述承载机构,所述支撑板连接于所述工装底座,所述工装本体连接于所述支撑板的一侧,并用于连接风电叶片;在所述工装本体与所述风电叶片连接时,所述风电叶片位于所述支撑板远离所述工装本体的一侧。

作为本申请的进一步可选方案,所述支撑板转动连接于所述工装底座。

作为本申请的进一步可选方案,所述工装机构还包括工装连接件,且所述工装连接件的相对两端分别连接于所述工装底座和所述支撑板,且所述工装连接件的长度是可调节的。

作为本申请的进一步可选方案,所述工装连接件远离所述工装底座的一端的位于所述工装本体的中心轴线的上侧。

作为本申请的进一步可选方案,所述工装连接件为液压杆。

作为本申请的进一步可选方案,所述工装机构还包括工装驱动组件,所述工装驱动组件设于所述支撑板上,并连接于所述工装本体,所述工装驱动组件用于驱动所述工装本体相对于所述支撑板转动。

作为本申请的进一步可选方案,所述工装驱动组件包括工装驱动马达和驱动齿轮组,所述驱动齿轮组分别动力连接于所述支撑板和所述工装本体,所述工装驱动马达动力连接于所述驱动齿轮组,并用于驱动所述工装本体相对于所述支撑板转动。

作为本申请的进一步可选方案,所述工装驱动马达为液压马达。

作为本申请的进一步可选方案,所述承载装置还包括连接机构,所述连接机构设于所述承载机构上,并转动连接于所述承载机构,且所述连接机构可拆卸连接于所述工装底座。

本实用新型还提供了一种运输车辆,包括牵引设备以及上述任意一项所述的承载装置,所述承载装置可拆卸连接于所述牵引设备,所述牵引设备用于驱动所述承载装置移动;沿所述运输车辆的移动方向,所述工装本体位于所述支撑板的前侧。

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