[实用新型]一种电动三轮车用电池箱有效
| 申请号： | 202120661927.5 | 申请日： | 2021-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN215184187U | 公开（公告）日： | 2021-12-14 |
| 发明（设计）人： | 周存进 | 申请（专利权）人： | 江苏鸿迅机车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/615;H01M10/6563;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/24 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 李延峰 |
| 地址： | 221000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 用电 | ||
1.一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，包括箱体(1)、中空隔层(2)、缓冲层(3)、加热块(4)和软质密封层(5)，所述箱体(1)的上部表面固定连接把手(12)，所述箱体(1)相对的两侧表面分别卡接中空隔层(2)，所述中空隔层(2)的远离箱体(1)的一侧表面开设散热通孔(21)，所述中空隔层(2)位于箱体(1)长度方向的两端分别卡接密封挡护板(22)，所述散热通孔(21)的内部固定连接排风扇(23)，所述散热通孔(21)的外部表面粘连软质密封层(5)，所述软质密封层(5)的一侧转动连接有旋转轴(51)、另一侧表面固定连接密封槽部(52)，所述软质密封层(5)的上部通过旋转轴(51)转动连接防护板(53)，所述防护板(53)的通过转动连接旋转轴(51)卡接在封槽部(54)内，所述箱体(1)的内部设置有电池架(11)，所述电池架(11)的内壁表面卡接缓冲层(3)，所述电池架(11)与箱体(1)之间的夹层固定连接至少六个加热块(4)。
2.根据权利要求1所述一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，所述电池架(11)与箱体(1)之间的夹层固定连接六个加热块(4)，且所述加热块(4)均匀分布在电池架(11)与箱体(1)之间夹层的上下两侧。
3.根据权利要求1所述一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，所述中空隔层(2)位于箱体(1)长度方向的两端分别卡接过滤罩(24)。
4.根据权利要求1所述一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，所述缓冲层(3)的材质为纳米聚乙烯复合材料。
5.根据权利要求1所述一种电动三轮车用电池箱，其特征在于，所述防护板(53)为圆形板，所述防护板(53)的半径长度大于散热通孔(21)的半径长度。
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