[实用新型]作业机械的动力系统和作业机械有效
申请号: | 202120662393.8 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN214647544U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 杜坚 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/44;B60K25/02;B60K25/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 机械 动力 系统 | ||
本实用新型提供一种作业机械的动力系统和作业机械,该作业机械的动力系统包括:动力切换装置,动力切换装置包括第一端口、第二端口和第三端口,第一端口与第三端口可选择性地动力耦合连接,第二端口与第三端口可选择性地动力耦合连接;燃油动力装置,燃油动力装置的输出端与第一端口动力耦合连接;电动机,电动机的输出端与第二端口动力耦合连接;主油泵,主油泵的输入端与第三端口动力耦合连接,主油泵的输出端用于驱动作业机械的上装作业系统;主传动轴,主传动轴与燃油动力装置的输出端动力耦合连接。根据本实用新型的动力系统,通过动力切换装置将燃油动力装置、电动机和主油泵耦合在一起,可以方便地实现多种动力模式的切换。
技术领域
本实用新型涉及作业机械技术领域,尤其涉及一种作业机械的动力系统和作业机械。
背景技术
传动的作业机械多采用柴油发动机来输出牵引动力和作业驱动力,为了实现节能减排,作业电动化成为重要的发展趋势。现有技术中,对于电动化的作业机械,需要通过发动机给电动机发电,能效较低。
实用新型内容
本实用新型提供一种作业机械的动力系统和作业机械用以解决现有技术中作业机械能效低的缺陷,实现多种模式的高效作业。
本实用新型提供一种作业机械的动力系统,包括:
动力切换装置,所述动力切换装置包括第一端口、第二端口和第三端口,所述第一端口与所述第三端口可选择性地动力耦合连接,第二端口与所述第三端口可选择性地动力耦合连接;
燃油动力装置,所述燃油动力装置的输出端与所述第一端口动力耦合连接;
电动机,所述电动机的输出端与所述第二端口动力耦合连接;
主油泵,所述主油泵的输入端与所述第三端口动力耦合连接,所述主油泵的输出端用于驱动所述作业机械的上装作业系统;
主传动轴,所述主传动轴与所述燃油动力装置的输出端动力耦合连接。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,所述电动机设有用于电连接外部电源的第一插接件。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,还包括:电池,所述电池与所述电动机电连接。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,所述电池设有用于电连接外部电源的第二插接件。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,还包括:传动机构和发电机,所述发电机通过所述传动机构与所述主传动轴可选择性地动力耦合连接,所述发电机与所述电池电连接。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,还包括:
第一离合器,所述传动机构的第一端与所述主传动轴动力耦合连接,所述传动机构的第一端通过所述第一离合器与所述发电机可选择性地动力耦合连接;
控制器,所述控制器与所述第一离合器及所述发电机电连接。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,所述燃油动力装置包括:
发动机;
变速箱,所述变速箱的输入端与所述发动机的输出端动力耦合连接,所述变速箱的第一输出端与所述主传动轴动力耦合连接,所述变速箱的第二输出端与所述第一端口动力耦合连接。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,所述燃油动力装置包括:
发动机;
变速箱,所述变速箱的输入端与所述发动机的输出端动力耦合连接,所述变速箱的输出端与所述主传动轴动力耦合连接,所述变速箱的输入端与所述第一端口动力耦合连接。
根据本实用新型提供的一种作业机械的动力系统,所述燃油动力装置包括:
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构