[实用新型]塔机顶升止动器安全联动装置

说明书

本实用新型涉及塔机领域，具体公开了塔机顶升止动器安全联动装置，包括爬升系统，爬升系统包括油缸横梁、爬升套架、顶升油缸和顶升梁，还包括联动单元，爬升套架竖直滑动安装在塔身外，油缸横梁水平固定安装在爬升套架的中部，顶升油缸竖直设置，顶升油缸的上端与油缸横梁固定连接，顶升油缸的下端与顶升梁固定连接，顶升梁与塔身可拆卸连接；联动单元包括止动器和杠杆部，止动器的一端与油缸横梁铰接，止动器的中部与杠杆部铰接，止动器的另一端与塔身或标准节可拆卸连接。本方案中采用杠杆部这样的省力结构推动止动器相对油缸横梁转动，止动器的转动也十分的省力方便，让标准节的安装更快速省力。

技术领域

本实用新型属于塔机领域，具体涉及塔机顶升止动器安全联动装置。

背景技术

塔机是建筑工地上最常用的一种起重设备，以一节一节的接高(简称“标准节”)，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，非常适用于高空作业，所以塔机是高楼建造中一种必不可少的设备。

为了适应不同高度楼层的建造，不可避免的需要对塔机的高度进行调节，当建筑的楼层不断增高时，需要采用爬升系统围在塔身的四周，然后爬升系统对塔机的吊臂、平衡臂、塔顶、上下回转支座、套架等进行顶升，塔机的上部结构上升，使得塔机的上部结构与塔身之间形成加入标准节的空间，引入标准节后即可升高整个塔机的高度。

在对塔机进行加节时，压力均由爬升系统上的油缸横梁来承受，油缸横梁上移的高度要大于等于加节所需的高度，待标准节移动至塔机的上部结构与塔身之间后，需要将油缸横梁与固定，实现对油缸横梁的卡位，由于整个油缸横梁的质量较大，在将油缸横梁安装至标准节上时，油缸横梁与标准节之间的安装非常费力，同时也不便于拆卸爬升系统设置顶升油缸的一端，会极大的影响加节的效率。

实用新型内容

本实用新型意在提供塔机顶升止动器安全联动装置，以解决常规的油缸横梁与标准节之间的安装费力的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：塔机顶升止动器安全联动装置，包括爬升系统，爬升系统包括油缸横梁、爬升套架、顶升油缸和顶升梁，还包括联动单元，爬升套架竖直滑动安装在塔身外，油缸横梁水平固定安装在爬升套架的中部，顶升油缸竖直设置，顶升油缸的上端与油缸横梁固定连接，顶升油缸的下端与顶升梁固定连接，顶升梁与塔身可拆卸连接；联动单元包括止动器和杠杆部，止动器的一端与油缸横梁铰接，止动器的中部与杠杆部铰接，止动器的另一端与塔身或标准节可拆卸连接。

基础方案的原理及其优点：在对塔身进行加节时，顶升梁固定在塔身上，启动顶升油缸，顶升油缸伸长，顶升油缸通过油缸横梁推动整个爬升套架沿塔身的外壁滑动，使得位于爬升套架上端处的塔机的上部结构上升，使得爬升套架之间形成容纳标准节的间隙，将标准节安装至爬升套架内，此时标准节与油缸横梁相对，此时作用杠杆部推动止动器向标准节移动，然后对止动器与标准节进行连接，待标准节与塔身完成连接后即可实现油缸横梁和爬升套架的固定；然后后拆卸顶升梁与塔身的连接处，然后顶升油缸缩短，顶升油缸带动顶升梁上移，顶升梁再次与位于上层的标准节进行固定即可。

以上过程中，在杠杆部的作用下可推动止动器与标准节连接，使得标准节与油缸横梁之间通过止动器间接连接起来，此时止动器与标准节的连接受到油缸横梁与标准节之间的间距要求范围增大，便于止动器转动后与标准节连接；同时采用杠杆部这样的省力结构推动止动器相对油缸横梁转动，止动器的转动也十分的省力方便，让标准节的安装更快速省力。

进一步，爬升套架的一侧上设有供标准节水平安装的进口，止动器为止动杆，止动杆与进口相对，止动杆的转动面与进口所在的竖直平面垂直。

当爬升套架顶升塔机的上部结构上升时，爬升套架上的进口处露出，便于从进口处进入标准节，方便将标准节通过进口处安装至爬升套架之间。