[实用新型]利用地铁隧道活塞风发电的垂直轴风力发电机发电系统有效

专利信息
申请号: 202120662836.3 申请日: 2021-03-31
公开(公告)号: CN214741823U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 王争;胡秋冬;霍能萌;姜臻 申请(专利权)人: 山东华宇工学院
主分类号: F03D3/00 分类号: F03D3/00;F03D9/11;F03D9/25;F03D9/30
代理公司: 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 代理人: 曹玉琳
地址: 253034 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 利用 地铁 隧道 活塞 风发 垂直 风力发电机 发电 系统
【说明书】:

本实用新型公开了利用地铁隧道活塞风发电的垂直轴风力发电机发电系统,主要涉及发电系统领域。包括设置在隧道主体顶部的垂直轴风力发电系统、设置在隧道主体内部的蓄电池组储能系统,所述垂直轴风力发电系统包括垂直轴风力发电机、控制器、逆变器,所述蓄电池组储能系统包括多个蓄电池,所述控制器通过导线与供电设备和蓄电池组储能系统并联,所述蓄电池组储能系统与用电设备之间通过逆变器连接。本实用新型的有益效果在于:通过在地铁隧道内设置垂直轴风力发电机来将活塞风转化为电能,一部分直接供用电设备使用,多余的部分储存到蓄电池组储能系统内,大大提高了活塞风风能的利用率,降低城市的供电负担。

技术领域

本实用新型涉及发电系统领域,具体是利用地铁隧道活塞风发电的垂直轴风力发电机发电系统。

背景技术

随着社会经济与科技的发展,人口数量的大量增加,人们采用地下轨道交通系统来合理有效的利用城市地下空间,缓解地上交通压力,其中地铁作为城市轨道交通的主要方式之一,它具有运量大、安全可靠、舒适、速度快等优点,已经成为人们出行最为便捷、经济和高效的一种交通工具。

而地铁在隧道里行进的过程中,会产生风量很大的活塞风,会对列车的行进产生一定的阻力,也会对地铁隧道发生火灾排烟产生一定的影响,但与此同时风能又是清洁能源的动力源,地铁内为了维持正常运行会设置一些低能耗的用电设备,这些设备还是依靠城市电力来供电,这就造成了地铁内活塞风风能的浪费,增加了城市的供电负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供利用地铁隧道活塞风发电的垂直轴风力发电机发电系统,它通过在地铁隧道内设置垂直轴风力发电机来将活塞风转化为电能,一部分直接供用电设备使用,多余的部分储存到蓄电池组储能系统内,大大提高了活塞风风能的利用率,降低城市的供电负担。

本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:

利用地铁隧道活塞风发电的垂直轴风力发电机发电系统,包括设置在隧道主体顶部的垂直轴风力发电系统、设置在隧道主体内部的蓄电池组储能系统,所述垂直轴风力发电系统包括垂直轴风力发电机、控制器、逆变器,所述蓄电池组储能系统包括多个蓄电池,所述控制器通过导线与供电设备和蓄电池组储能系统并联,所述蓄电池组储能系统与用电设备之间通过逆变器连接。

进一步的,所述垂直轴风力发电机包括扇叶和发电机。

进一步的,所述扇叶与地面垂直。

对比现有技术,本实用新型的有益效果在于:

专利在地铁隧道中吊装垂直轴风力发电机,当地铁列车运行时,产生的活塞风会推动垂直轴风力发电机的扇叶,从而使得叶轮带动发电机进行运转,达到发电的目的,所发出的电通过导线传送给控制器进行整流,输出稳定电压、电流的直流电,再与供电设备和蓄电池组进行并联,构成供电系统;之后通过逆变器将经过控制器后的直流电或者是将蓄电池组输出的直流电转化为交流电,来供给地隧道低能耗的用电设备如照明、广告牌等设备的用电,节约了一部分能源,缓解城市供电的压力,提高风能的利用率。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的工作原理图。

附图中所示标号:

1、隧道主体;2、垂直轴风力发电机;21、扇叶;22、发电机;3、控制器; 4、逆变器;5、蓄电池;6、用电设备;7、保险丝;8、监控设备。

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

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