[实用新型]一种用于高铁前挡风玻璃输送玻璃水的齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁前挡风玻璃输送玻璃水的齿轮泵，包括底座，所述底座内部中心处固定连接有电机，所述底座外顶部固定连接有泵壳，所述支架顶部固定连接有多个搅拌杆，所述进水管和进液管靠近泵壳的一端均设置有水计量表，所述固定环顶部设置有过滤机构。本实用新型通过水计量表、电机、搅拌杆和过滤机构之间相互配合，在水计量表的控制下，通过进水管和进液管同时向泵壳内部分别输送一定量配比的水和玻璃水，利用电机带动搅拌杆对玻璃水溶液进行搅拌混合，使得玻璃水得到一定浓度的稀释，当向挡风玻璃输送时，过滤机构对稀释后的玻璃水进行过滤，将玻璃水中的沉淀物和渣滓过滤下来，大大提高了玻璃水的质量，便于用户更好的使用。

技术领域

本实用新型涉及高铁设备技术领域，特别是涉及一种用于高铁前挡风玻璃输送玻璃水的齿轮泵。

背景技术

高铁，泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统。前挡风玻璃是用于挡风以及可提供驾驶员清晰视野的安全玻璃，在高铁的高速运行过程中，会有大量的灰尘及小虫子等在前挡风玻璃上吸附积累，高铁维护人员需要定期的对前挡风玻璃进行清理。

在清理时，高铁维护人员通过水泵将玻璃水抽入喷头中，再对前挡风玻璃进行清洗，但是玻璃水容易有渣滓残留，输送玻璃水容易导致沉淀物在齿轮泵中残留，长此以往，齿轮泵非常容易损坏，不利于用户使用。同时高铁前挡风玻璃，是高铁上非常重要部位，玻璃水的使用，浓度太高不行，浓度太低不行，需要采用适宜浓度的玻璃水才能达到最好的清理效果，这就导致用户在使用齿轮泵之前，准备时间太长，耗费了大量时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：在是用齿轮泵前，需要对玻璃水的浓度进行配比，耗费了大量时间，并且在运输玻璃水时，玻璃水的渣滓人容易在齿轮泵中积累，长时间使用缩短了齿轮泵的使用寿命，不利于用户使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于高铁前挡风玻璃输送玻璃水的齿轮泵，包括底座，所述底座内部中心处固定连接有电机，所述底座外顶部固定连接有泵壳，所述电机驱动轴贯穿泵壳底部并固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有多个搅拌杆，所述泵壳外壁两侧分别贯穿固定连接有进水管和进液管，所述进水管和进液管靠近泵壳的一端均设置有水计量表，所述泵壳内侧壁固定连接有固定环，所述固定环顶部设置有过滤机构，所述泵壳顶部设置有上壳体，所述上壳体顶部固定连接有齿轮泵主体，所述齿轮泵主体进水端贯穿上壳体并固定连接有吸水盘。

优选的，所述过滤机构包括顶盖、过滤网和底盘，所述顶盖和底盘内部均开设有多个通孔，所述底盘顶部与顶盖底部呈卡合设置，在输送完稀释的玻璃水溶液后，用户可快速从泵壳中将过滤机构取出，并对底盘和顶盖进行拆卸，从而将过滤网清理干净，便于重复使用。

优选的，所述过滤机构外侧壁与泵壳内侧壁紧密贴合，过滤机构的外壁紧贴泵壳侧壁，当玻璃水溶液上升时，能够充分经过过滤网的过滤，便于将玻璃水内部的沉淀和渣滓过滤掉。所述过滤机构底部与固定环顶部贴合，固定环起到了限定过滤机构位置的作用，而泵壳的侧壁与过滤机构侧壁之间的摩擦力，则足以保持过滤机构在泵壳中的稳定。

优选的，所述上壳体和泵壳通过螺栓固定连接，所述齿轮泵主体与上壳体通过螺栓固定连接，该装置均为组合式结构，便于用户拆卸维护，而经常清理，对延长设备的寿命具有积极意义。

优选的，所述吸水盘外侧壁与上壳体内侧壁光滑贴合，所述吸水盘底部开设有若干个吸水孔，通过多个吸水孔共同吸收玻璃水，使得玻璃水的输送更加均匀，吸收速率更快，并且不易出现气泡。

本实用新型的有益效果如下：