[实用新型]一种多层牵引绳缠放平台有效
申请号: | 202120664450.6 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN215047739U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 代刚;李旭东;闫海春 | 申请(专利权)人: | 国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/44 |
代理公司: | 北京中巡通大知识产权代理有限公司 11703 | 代理人: | 郭瑶 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多层 牵引 绳缠放 平台 | ||
本实用新型实施例提供了一种多层牵引绳缠放平台,包括底盘、电机和安装架,电机固定在底盘上,两个安装架分别固定在底盘左右两端上,第一主轴和第二主轴分别通过轴承安装在两个安装架的顶部;第一主轴上安装有第一缠绕盘,第二主轴上安装有第二缠绕盘。具备两层缠绕盘,两层缠绕盘可独立运行也可同时操作,解决了电缆在敷设过程中长时间等待的问题。
技术领域
本实用新型属于电缆施工技术领域,具体涉及一种多层牵引绳缠放平台。
背景技术
电缆在长期大负荷运行下,很容易造成电缆损坏,造成事故。而外力破坏也是事故的主要原因。由于在更换或敷设电缆时牵引绳作为敷设时的主要工具,加快牵引绳的缠放速度,直接影响到抢修的时间及新建站的施工进度。
现有施工过程中,施工人员将牵引绳缠绕于油丝盘上,利用人力将牵引绳进行缠放工作,敷设电缆牵引绳一般设定为400米一盘,在敷设完一根牵引绳后,需要等待电缆敷设完毕后方可第二次敷设牵引绳,等待时间过长,效率低下,容易延误施工时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多层牵引绳缠放平台,以解决现有技术中在敷设完一根牵引绳后,需要等待电缆敷设完毕后方可第二次敷设牵引绳的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种多层牵引绳缠放平台,包括底盘、电机和安装架,所述电机固定在所述底盘上,两个安装架分别固定在所述底盘左右两端上,第一主轴和第二主轴分别通过轴承安装在两个安装架的顶部;所述第一主轴上安装有第一缠绕盘,所述第二主轴上安装有第二缠绕盘;
右侧所述安装架的外侧上部通过辅助轴承安装有手动操作柄,手动操作柄上固定有第一齿轮;所述第一主轴右端上固定有第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮通过链条连接;右侧所述安装架的外侧下部通过轴承安装有传动轴,所述传动轴上固定安装有第三齿轮和第四齿轮;
所述电机的输出轴上固定有第五齿轮,所述第三齿轮与所述第五齿轮啮合或通过链条连接;所述第二主轴右端上固定有第六齿轮,所述第六齿轮和第四齿轮通过链条连接;所述第一主轴上固定有第一主轴齿轮,所述第二主轴上固定有第二主轴齿轮,所述第一主轴齿轮和第二主轴齿轮通过链条连接。
具体的,两个所述安装架之间安装有导向杆,所述导向杆上设置有导向器。
具体的,左侧所述安装架上部设置有第一手动刹车手柄,所述第一主轴左端安装有第一刹车盘组件,所述第一手动刹车手柄通过刹车线与第一刹车盘组件连接。
具体的,左侧所述安装架下部设置有第二刹车手柄,所述第二主轴左端安装有第二刹车盘组件,所述第二刹车手柄通过刹车线与第二刹车盘组件连接。
具体的,所述第二齿轮位于所述右侧安装架的外侧;所述第六齿轮位于所述右侧安装架的外侧。
具体的,所述底盘上设置有接地线连接点。
具体的,所述第一主轴齿轮上安装有第一差速锁;所述第二主轴齿轮上安装有第二差速锁。
具体的,还包括蓄电池,所述电机为直流电机,所述安装架上设置有电源接口,所述电源接口经过逆变器连接蓄电池和电机。
具体的,所述蓄电池与所述电机连接。
具体的,所述底盘包括两根横杆,两根横杆之间固定连接有两根竖杆;所述横杆中空,内部套设有加长杆。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型实施例提供的多层牵引绳缠放平台,具备两层缠绕盘,两层缠绕盘可独立运行也可同时操作,不仅能手动操作而且能电动操作,弱电、市电均可作为动力电源,解决了电缆在敷设过程中长时间等待的问题。
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