[实用新型]一种城市轨道交通车辆制动机的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆制动机的检测装置，包括检测仪本体、收纳箱和箱盖，所述收纳箱的内部设置有防护机构，所述收纳箱内壁两侧的底部均设置有移动机构，所述箱盖的顶部设置有拉动机构，本实用新型涉及制动机检测技术领域。该城市轨道交通车辆制动机的检测装置，通过收纳箱内壁两侧的底部均设置有移动机构，箱盖的顶部设置有拉动机构，检测时，将检测仪本体放置在收纳箱中，然后通过电动伸缩杆将滑轮移动至支撑板下方，使得收纳箱能够进行移动，同时将拉杆抽出U型杆，工作人员通过拉动拉杆，方便带动收纳箱进行移动，便于对检测仪本体进行携带，检测时减轻了工作人员的负担和劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及制动机检测技术领域，具体为一种城市轨道交通车辆制动机的检测装置。

背景技术

机车制动机是装在机车上的制动机，它除了与车辆制动机一样必须具有列车管、分配阀、基础制动装置等一系列属于制动、缓解指令接收、执行装置等外，还具有制造、贮存压力空气的空气压缩机、总风缸以及发出、传递制动、缓解等指令的制动阀等部件，由于采用的制动机有空气制动机、电空制动机等不同型式，故发出的指令可以通过电气指令线，也可以通过列车管空气压力变化来传递，随着铁路牵引动力的发展以及交流传动为核心的先进技术在机车上的应用，牵引列车朝着重载、高速方向发展，这就对列车制动系统提出了更新更高的要求。

目前在对轨道交通车辆制动机进行检测时，需要工作人员携带检测仪器对轨道车辆制动机各部件工作时相应管路的气压变化值进行检测，但现有的检测装置较重，携带较为不便，对检测装置进行转移时，增加了工作人员的负担和劳动强度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市轨道交通车辆制动机的检测装置，解决了现有的检测装置较重，携带较为不便，对检测装置进行转移时，增加了工作人员的负担和劳动强度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市轨道交通车辆制动机的检测装置，包括检测仪本体、收纳箱和箱盖，所述收纳箱的内部设置有防护机构，所述收纳箱内壁两侧的底部均设置有移动机构，所述箱盖的顶部设置有拉动机构。

所述拉动机构包括U型杆，所述U型杆的左侧通过转动块与箱盖顶部的左侧相铰接，所述U型杆右侧的正面与背面均开设有活动槽，且活动槽内壁的正面与背面之间活动连接有活动块，所述活动块的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的右侧贯穿U型杆并延伸至U型杆的外部，所述拉杆顶部的两侧均开设有螺纹孔，所述U型杆顶部右侧的正面与背面均螺纹连接有与螺纹孔相适配的调节螺栓，所述调节螺栓的螺纹端依次贯穿U型杆和拉杆并延伸至拉杆的内部。

优选的，所述移动机构包括滑轮，所述收纳箱内壁两侧的底部均固定连接有固定板，且固定板的底部固定连接有电动伸缩杆。

优选的，所述电动伸缩杆的底端贯穿收纳箱并延伸至收纳箱的外部，所述电动伸缩杆输出轴的一端与滑轮的顶部固定连接。

优选的，所述防护机构包括框体，所述收纳箱内壁的底部固定连接有橡胶条，且橡胶条的顶部与框体的底部固定连接，所述收纳箱内壁两侧的顶部与底部均固定连接有U型框。

优选的，所述U型框内壁的一侧固定连接有弹簧，且弹簧远离U型框的一端与框体的一侧固定连接。

优选的，所述框体内壁底部的左侧固定连接有隔板，所述框体内壁的底部且位于隔板的右侧与检测仪本体的底部活动连接，所述框体内壁底部的左侧且位于隔板的左侧固定连接有固定座，且固定座的顶部活动连接有检测头。

优选的，所述框体底部的两侧均固定连接有支撑板，所述收纳箱顶部的背面与箱盖背面的底部通过合页相铰接，所述收纳箱正面的两侧均固定连接有锁扣。

有益效果

本实用新型提供了一种城市轨道交通车辆制动机的检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：