[实用新型]一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，包括驱动箱体、刀盘转接环、刀盘，以及设于刀盘转接环内侧的土仓隔板，刀盘与刀盘转接环之间固定地设置有多组的刀盘支腿，刀盘具有换刀常压舱，土仓隔板上开设有隔板通道。本实用新型的具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，刀盘转接环上的第一通道、刀盘支腿上的第二通道和隔板通道能够形成能够供操作人员进入至换刀常压舱的进舱通道，可以不用安装中心人舱，同时优化自身结构，不仅减少了刀具更换的作业风险，提高工作效率，降低了生产成本，而且取消中心人舱有利于刀盘排渣。

技术领域

本实用新型涉及一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置。

背景技术

近年来，随着国内外隧道工程的不断增多，盾构机作为隧道工程的重要施工装备在其中得到了广泛应用。由于盾构机刀具在开挖岩土的过程中，不可避免的会发生磨损，磨损后的刀具需要及时更换才能保证盾构机顺利掘进。初期的盾构机隧道施工，其刀具的维修/更换普遍采用带压进舱技术（即人员在高压环境下进行作业），这种作业方式不仅施工难度大、作业效率低，而且施工风险大。

为了消除带压进舱更换刀具的作业风险，降低换刀作业难度，各家盾构机制造厂普遍开发出了常压进舱更换刀具技术，其常压进舱方式为：在刀盘中心部位设置封闭的结构腔体，然后在腔体背部安装独立的中心人舱（一种特制的压力容器），人员通过中心人舱进入到刀盘背部的封闭区域（常压舱）进行换刀作业。但是，中心人舱需要由载人压力容器厂家特殊定制，价格昂贵且供货周期长，这种常压进舱方式没有充分利用主驱动与刀盘直接连接的结构特点，仅适用于中心支撑结构型式的刀盘及其盾构机，而这种进舱结构对刀盘中心的开挖和排渣有较大影响，如造成刀盘中心区域结泥饼（岩土糊住刀盘和刀具），从而严重影响刀盘的开挖。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的盾构机主驱动装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有常压进舱通道的盾构机主驱动装置，包括驱动箱体、绕转动中心线转动地设置在所述驱动箱体内的刀盘转接环、固设于所述刀盘转接环前端的刀盘，以及设于所述刀盘转接环内侧的土仓隔板，其中，所述土仓隔板固定地设置在所述驱动箱体中，

所述刀盘与所述刀盘转接环之间固定地设置有多组的刀盘支腿，所述刀盘具有换刀常压舱，所述刀盘转接环上开设有第一通道，至少一组所述刀盘支腿上开设有第二通道，所述土仓隔板上开设有隔板通道，

所述主驱动装置具有换刀工作位置，当所述主驱动装置处于所述换刀工作位置时，所述隔板通道与所述第一通道、所述第二通道依次对接，从而形成能够供操作人员进入至所述换刀常压舱的进舱通道，所述土仓隔板上还设置有用于封闭所述隔板通道的隔板通道门。

优选地，所述第一通道、所述第二通道及所述换刀常压舱始终相互连通。

优选地，多组所述刀盘支腿沿所述转动中心线周向阵列排布。

优选地，所述第一通道和所述第二通道的数量一致且一一对应。

优选地，所述刀盘转接环包括沿径向相接的外环体和内环体，所述第一通道位于所述内环体上。

进一步地，所述内环体的后端还设置用于封闭所述第一通道的转接环通道门，且所述转接环通道门位于所述第一通道中。

进一步地，所述内环体轴向上的厚度小于所述外环体轴向上的厚度，所述内环体的前端面和所述外环体的前端面齐平，所述土仓隔板包括外圈隔板和内圈隔板，所述外圈隔板厚度小于所述内圈隔板厚度，所述隔板通道位于所述外圈隔板上，所述外圈隔板的外侧周部抵靠在所述外环体的内侧周部，所述内环体的内侧周部抵靠在所述内圈隔板的外侧周部，所述外圈隔板的前端面抵靠在所述内环体的后端面。