[实用新型]汽车空调内外循环风门结构、汽车空调箱总成及汽车

说明书

一种汽车空调内外循环风门结构、汽车空调箱总成及汽车，所述汽车空调内外循环风门结构整体呈扇形结构，包括：风门本体和旋转轴：风门本体沿长度方向的断面为扇形；所述扇形的圆心处设置有所述旋转轴；所述旋转轴沿所述风门本体的长度方向设置；在所述风门本体通过所述旋转轴安装至空调箱本体内时，所述扇形的扇形面在所述旋转轴的转动驱动下能够对所述空调箱本体的内循环进风口或外循环进风口进行密封关闭，以实现内循环和外循环之间的切换；所述旋转轴能够对所述内循环进风口或外循环进风口的两侧密封面施加一致的力矩。实施所述汽车空调内外循环风门结构，可以避免因气流激励产生噪声，提高隔声性能以及有效提高密封性能。

技术领域

本申请实施例涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调内外循环风门结构、汽车空调箱总成及汽车。

背景技术

常规的汽车空调通常只有内循环和外循环两个模式，而通过汽车空调内外循环风门可以控制汽车空调在内循环和外循环之间进行切换。其中，汽车空调内外循环风门的密封性和隔声性能是影响车内舒适性的一个重要因素。如图1所示，现有的一种汽车空调内外循环风门为平板件结构，其包括风门本体1、密封海绵2和旋转轴3；其中，旋转轴3设置于风门本体1的一侧，密封海绵2布设在风门本体1的周侧。在实践中发现，图1所示的汽车空调内外循环风门由于是平板件结构，这导致其强度较低，容易被气流激励产生噪声；此外，受制于旋转轴3位于风门本体1的一侧对进风口(内循环进风口或外循环进风口)两侧密封面的不同位置施加的力矩不一致，风门本体1的周侧的密封海绵2和空调箱本体之间形成的压缩密封的密封效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例公开一种汽车空调内外循环风门结构、汽车空调箱总成及汽车。

本申请实施例第一方面公开一种汽车空调内外循环风门结构，所述汽车空调内外循环风门结构整体呈扇形结构，所述汽车空调内外循环风门结构包括：

风门本体和旋转轴：

所述风门本体沿长度方向的断面为扇形；

所述扇形的圆心处设置有所述旋转轴；所述旋转轴沿所述风门本体的长度方向设置；

在所述风门本体通过所述旋转轴安装至空调箱本体内时，所述扇形的扇形面在所述旋转轴的转动驱动下能够对所述空调箱本体的内循环进风口或外循环进风口进行密封关闭，以实现内循环和外循环之间的切换；所述旋转轴能够对所述内循环进风口或外循环进风口的两侧密封面施加一致的力矩。

可选的，在本申请实施例第一方面中，所述旋转轴包括左侧旋转轴和右侧旋转轴，所述左侧旋转轴与所述右侧旋转轴相互分离且同轴，所述左侧旋转轴设置在所述风门本体的长度方向的左外侧扇形面板的圆心处，所述右侧旋转轴设置在所述风门本体的长度方向的右外侧扇形面板的圆心处。

本申请实施例第二方面公开一种汽车空调箱总成，包括：

汽车空调内外循环风门结构和空调箱本体；

所述汽车空调内外循环风门结构整体呈扇形结构，所述汽车空调内外循环风门结构包括：

风门本体和旋转轴：

所述风门本体沿长度方向的断面为扇形；所述扇形的圆心处设置有所述旋转轴；所述旋转轴沿所述风门本体的长度方向设置；

所述风门本体通过所述旋转轴安装至所述空调箱本体内，所述扇形的扇形面在所述旋转轴的转动驱动下能够对所述空调箱本体的内循环进风口或外循环进风口进行密封关闭，以实现内循环和外循环之间的切换；所述旋转轴能够对所述内循环进风口或外循环进风口的两侧密封面施加一致的力矩。

可选的，在本申请实施例第二方面中，所述旋转轴包括左侧旋转轴和右侧旋转轴，所述左侧旋转轴与所述右侧旋转轴相互分离且同轴，所述左侧旋转轴设置在所述风门本体的长度方向的左外侧扇形面板的圆心处，所述右侧旋转轴设置在所述风门本体的长度方向的右外侧扇形面板的圆心处。