[实用新型]翼子板用的加强结构、翼子板组件以及车身有效
| 申请号： | 202120666605.X | 申请日： | 2021-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN215398946U | 公开（公告）日： | 2022-01-04 |
| 发明（设计）人： | 柳彦红 | 申请（专利权）人： | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 吴瑛;邱成杰 |
| 地址： | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翼子板用 加强 结构 翼子板 组件 以及 车身 | ||
1.翼子板用的加强结构，其特征在于，所述翼子板用的加强结构(10)包括加强本体(12)，所述加强本体(12)包括能够加强所述加强本体(12)的强度的加强凸起部(12b)以及连接于所述加强凸起部(12b)且能够安装于所述翼子板(22)的内侧壁的安装板(12a)，其中：所述加强凸起部(12b)突出于所述安装板(12a)。
2.根据权利要求1所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述加强凸起部(12b)朝向背离所述翼子板(22)的内侧壁的方向突出；和/或
所述翼子板(22)设置有开口(220)，所述加强凸起部(12b)开设有与所述开口(220)相对应的穿过口(120b)。
3.根据权利要求1所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述安装板(12a)设置于所述加强凸起部(12b)的外围；和/或
所述安装板(12a)具有能够贴合于所述翼子板(22)的内侧壁的贴合面。
4.根据权利要求1所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述加强凸起部(12b)和所述安装板(12a)形成为一体结构。
5.根据权利要求1所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述翼子板(22)包括翼子板本体(22a)以及设置于所述翼子板本体(22a)的轮眉(22b)；
所述翼子板用的加强结构(10)包括连接于所述加强本体(12)的能够加强所述加强本体(12)的强度的加强隆起部(14)，其中：所述加强隆起部(14)朝向背离所述翼子板(22)的内侧壁的方向突出，并且所述加强隆起部(14)能够与所述轮眉(22b)相配合，所述加强本体(12)设置于所述翼子板本体(22a)。
6.根据权利要求5所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述翼子板用的加强结构(10)包括设置于所述加强隆起部(14)的能够与所述轮眉(22b)相接触的沉台(140)，所述沉台(140)朝向所述翼子板(22)的内侧壁突出；和/或
所述加强隆起部(14)设置有避让口(142)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述翼子板用的加强结构(10)包括设置于所述加强本体(12)的安装翻边(16)，所述安装翻边(16)朝向背离所述翼子板(22)的内侧壁的方向延伸。
8.根据权利要求7所述的翼子板用的加强结构，其特征在于，所述安装翻边(16)连接于所述加强凸起部(12b)；
所述翼子板用的加强结构(10)包括支撑于所述安装翻边(16)和所述加强凸起部(12b)之间的加强筋。
9.翼子板组件，其特征在于，所述翼子板组件(20)包括翼子板(22)以及权利要求1-8中任意一项所述的翼子板用的加强结构(10)，所述翼子板用的加强结构(10)设置于所述翼子板(22)的内侧壁。
10.车身，其特征在于，所述车身中设置有权利要求9所述的翼子板组件(20)。
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