[实用新型]一种基于雷达模块供电电源升级系统

说明书

本实用新型公开了一种基于雷达模块供电电源升级系统，包括DB1整流虑波，所述DB1整流虑波的一端连接有220V交流电，所述DB1整流虑波的另一端连接有电阻R1，所述电阻R1的一端连接有电阻R2和电阻R3，所述电阻R2的一端连接有电阻R4，所述电阻R4的一端连接有LED驱动及雷达模块供电一体IC，所述LED驱动及雷达模块供电一体IC的一端连接有电阻R5，所述电阻R5的一端连接有雷达模块，所述电阻R3的一端连接有电阻R6。本实用新型当220V交流电通过DB1整流虑波后，310V的直流电压通过R4给线性LED芯片供电，当LED芯片启动后，又给C1电容充电虑波，C1电容电压升到5V后，雷达模块开始正常开启，这时雷达模块通过R5电阻来控制线性IC的智能开灯与关灯。

技术领域

本实用新型涉及LED照明技术领域，具体为一种基于雷达模块供电电源升级系统。

背景技术

随着能源资源的大量消耗，温室效应带来的气候恶化。为响应国家节能减排等绿色环保要求。LED雷达感应因其智能感应可以达到非常节能的要求，人来时自感开灯，人走后延迟一段时间关灯，电能使用效率高，寿命长，体积小，重量轻，符合时代需要，逐渐在市场上占据主要地位。

传统LED雷达模块供电因为雷达模块自身功耗相对较大，必需采用独立供电方式方可满足模块的工作要求，这样又会导致了元件增多，生产制造商研发生产投入加大。成本增加的同时功耗也会相应加大，不利于节能减排等绿色环保要求。目前，市场上LED雷达感应照明灯具辅助供电主要有以下2 种方案，相关简要示意图如下。图1中，采用单独IC给雷达模块提供辅助供电；如图二，采用电阻给模块提供辅助供电的方式，雷达供电元件多，生产制造研发投入大，电力损耗大，不利于节能减提排等绿色环保要求，为了减少成本，降低电力不必要的损耗。为此，我们提出一种基于雷达模块供电电源升级系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于雷达模块供电电源升级系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于雷达模块供电电源升级系统，包括DB1整流虑波，所述DB1整流虑波的一端连接有220V 交流电，所述DB1整流虑波的另一端连接有电阻R1，所述电阻R1的一端连接有电阻R2和电阻R3，所述电阻R2的一端连接有电阻R4，所述电阻R4的一端连接有LED驱动及雷达模块供电一体IC，所述LED驱动及雷达模块供电一体IC的一端连接有电阻R5，所述电阻R5的一端连接有雷达模块，所述电阻 R3的一端连接有电阻R6，所述电阻R6的一端与LED驱动及雷达模块供电一体IC连接，所述R1的另一端连接有电容C1，所述电容C1的一端与LED驱动及雷达模块供电一体IC连接。

优选的，所述220V交流电通过DB1整流虑波后形成310V的直流电压，所述直流电压通过电阻R4给LED驱动及雷达模块供电一体IC供电。

优选的，所述电容C1的电压升到5V后，所述雷达模块开始正常开启。

优选的，所述LED驱动及雷达模块供电一体IC直接驱动LED灯珠，在驱动LED的同时，为低功耗的模块提供供电。

优选的，所述LED驱动及雷达模块供电一体IC输出的5V电压为雷达模块供电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型当220V交流电通过DB1整流虑波后，310V的直流电压通过R4给线性LED芯片供电，当LED芯片启动后，又给电容C1充电虑波，电容C1电压升到5V后，雷达模块开始正常开启，这时雷达模块通过R5电阻来控制线性IC的智能开灯与关灯。