[实用新型]可提高汽轮机供热效率的装置

说明书

本实用新型公开了可提高汽轮机供热效率的装置，包括汽轮机供热提效装置主体，所述汽轮机供热提效装置主体上设有汽轮机调节级，且汽轮机调节级上设有动叶轮和静叶轮，所述动叶轮侧面均匀安装有动叶片，所述静叶轮侧面分别连接有第三进汽口、第一进汽口、第四进汽口以及第二进汽口，所述静叶轮内侧还开设有喷嘴，且静叶轮内侧均匀安装有静叶片。该可提高汽轮机供热效率的装置对汽轮机的进汽和通流能力进行优化设计并通过相关的试验进行验证，以实现机组在抽凝工况运行时多供热，在纯凝工况中低负荷至额定负荷区间运行时降低热耗，实现节能，同时对新建的机组在汽轮机设计、制造前进行优化设计，可以使项目更为便捷和高效，可以更节约资金。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为可提高汽轮机供热效率的装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。汽轮机由转动部分和静止部分两个方面组成，转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等，静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

当前我国发电机组的装机容量过剩，机组的利用小时数和负荷率均较低，机组在中低负荷至额定负荷区间运行的时间增加，相对机组经常性在满负荷或附近区域运行的时间减少，采暖期供热负荷较高，根据供热机组的供电过剩和供热需求较大的新形势，对现有的汽轮机进行设计优化，提高机组在采暖期的供热能力，提高机组在非采暖期中、低负荷至额定负荷区间的效率很有必要，冬季采暖期机组在抽凝工况运行，即供电又供热；春夏秋三个季度机组在纯凝工况运行，向电网供电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可提高汽轮机供热效率的装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽轮机供热机组的供电过剩和供热需求较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可提高汽轮机供热效率的装置，包括汽轮机供热提效装置主体和汽轮机，所述汽轮机供热提效装置主体上设有汽轮机调节级，且汽轮机调节级上设有动叶轮和静叶轮，所述动叶轮侧面均匀安装有动叶片，所述静叶轮侧面分别连接有第三进汽口、第一进汽口、第四进汽口以及第二进汽口，所述静叶轮内侧还开设有喷嘴，且静叶轮内侧均匀安装有静叶片。

优选的，所述喷嘴均匀间隔分布，且喷嘴与第三进汽口、第一进汽口、第四进汽口以及第二进汽口均相通，所述第三进汽口、第一进汽口、第四进汽口以及第二进汽口均采用新式堆叠式密封结构。

优选的，所述静叶片采用高负荷CUC的弯曲叶栅，且静叶片相较于传统静叶片只数减少。

优选的，所述静叶片为大头结构。

优选的，所述动叶片采用高负荷HV叶型，且动叶片相较于传统动叶片只数也减少。

优选的，所述汽轮机调节级内用于蒸汽通流的部位为光滑状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可提高汽轮机供热效率的装置对汽轮机的进汽和通流能力进行优化设计并通过相关的试验进行验证，以实现机组在抽凝工况运行时多供热，在纯凝工况中低负荷至额定负荷区间运行时降低热耗，实现节能，同时对新建的机组在汽轮机设计、制造前进行优化设计，可以使项目更为便捷和高效，可以更节约资金。该可提高汽轮机供热效率的装置对叶片型线进行了优化处理，减少动静叶片的相互干扰，降低型线损伤，提高叶片的级效率，同时汽轮机调节级通流的内壁光顺，可以有效的提高通流效率。

附图说明

图1为本实用新型可提高汽轮机供热效率的装置静叶轮和动叶轮连接结构示意图；