[实用新型]一种用于生产汽车边窗多曲面玻璃的成型辊道与风栅装置有效
申请号: | 202120671236.3 | 申请日: | 2021-04-01 |
公开(公告)号: | CN214735363U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 陈素梅 | 申请(专利权)人: | 福州杰科玻璃技术有限公司 |
主分类号: | C03B27/04 | 分类号: | C03B27/04 |
代理公司: | 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 | 代理人: | 黄勇亮 |
地址: | 350000 福建省福州市闽侯县甘蔗街道闽侯经济技*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 生产 汽车 边窗多 曲面 玻璃 成型 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于生产汽车边窗多曲面玻璃的成型辊道与风栅装置,包括上风栅、下风栅、上传动辊、下传动辊,上传动辊的直径由长度方向的两端至中间逐渐增大、呈凸弧度方式设置,下传动辊设置于上传动辊下部,下传动辊直径由长度方向的两端至中间逐渐减小、呈凹弧度方式设置,上风栅远离上传动辊的一侧设置有多个入风口,上风栅与下风栅上均设置有多个喷嘴,本实用新型,通过调节喷嘴的高度,可以适应不同曲率的汽车边窗钢化玻璃,调节简单,有效缩短调整时间,同时确保待钢化的多曲面玻璃钢化均匀,提高多曲面钢化玻璃的成品率。
技术领域
本实用新型涉及一种风栅装置,具体为一种用于生产汽车边窗多曲面玻璃的成型辊道与风栅装置。
背景技术
汽车边窗是一种预应力钢化玻璃,具有高强度、良好的热稳定性及使用安全等优点。
现有汽车边窗钢化玻璃按其生产工艺分为物理钢化玻璃和化学钢化玻璃,在物理钢化玻璃生产过程中通常采用风栅对从加热炉中出来的玻璃进行迅速冷却;随着社会发展,汽车行业对边窗钢化玻璃的结构、外观要求越来越多样化,不同形状的钢化玻璃生产过程中,需要对风栅进行调整,一些风栅由于不能调整高度,当生产不同曲率的钢化玻璃时就需要更换成不同出风曲面的风栅,增加了投资成本,存放拆卸下的风栅还占用空间,并且该类风栅拆卸过程中需要将出风板上的软风管一个一个拆除,然后才能将出风板拆除,工作量大,停工时间长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车边窗多曲面玻璃的成型辊道与风栅装置,以解决上述技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于生产汽车边窗多曲面玻璃的成型辊道与风栅装置,包括上风栅、下风栅、上传动辊、下传动辊以及用于固定上风栅、下风栅、上传动辊与下传动辊的机架,所述上传动辊的直径由长度方向的两端至中间逐渐增大、呈凸弧度方式设置,所述下传动辊设置于上传动辊下部,下传动辊直径由长度方向的两端至中间逐渐减小、呈凹弧度方式设置,所述上传动辊凸弧度设置的外壁与下传动辊凹弧度设置的外壁相适配,上传动辊与下传动辊之间形成有供曲面玻璃传输经过的间隙;所述上风栅设置于上传动辊上方,所述上风栅远离上传动辊的一侧设置有多个入风口,所述入风口远离风栅的一侧与外部风路系统相连接,所述上风栅靠近上传动辊的一侧上下移动设置有喷嘴,所述喷嘴沿钢化玻璃输送方向设置有多个,所述下风栅设置于下传动辊下方,所述下风栅远离下传动辊的一侧也设置有多个与外部风路系统相连接的入风口,所述下风栅靠近下传动辊的一侧上下移动设置有喷嘴,所述喷嘴沿钢化玻璃输送方向设置有多个。
优选的,所述所述上风栅与下风栅均包括多个矩形集风箱,所述喷嘴螺纹连接于矩形集风箱靠近上传动辊的一侧、且与矩形集风箱内腔相连通。
优选的,所述喷嘴外壁上设有外螺纹,所述矩形集风箱上设有连接孔,所述连接孔内壁上设有与喷嘴外壁相适配的内螺纹,喷嘴通过外螺纹与内螺纹的啮合螺纹连接于矩形集风箱内,所述喷嘴位于外螺纹处还螺纹连接有调整螺母,所述调整螺母设置于所述矩形集风箱的外部。
优选的,所述矩形集风箱平行设置有多个、且沿与钢化玻璃传送方向相垂直的一侧设置,每一所述矩形集风箱上均对应设置多个喷嘴。
优选的,多个所述矩形集风箱可呈一定角度设置、从而使喷嘴出风口适配于钢化玻璃单一曲率方向。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
通过上传动辊与下传动辊的凸弧度与凹弧度的适配配合,可对汽车边窗钢化玻璃进行很好的成型设置;上、下风栅的出风曲面由多个矩形集风箱构成,矩形集风箱设置有多排没排矩形集风箱设置多个喷嘴,且喷嘴通过与矩形集风箱的螺纹连接可调整喷嘴与钢化玻璃的距离,可根据钢化玻璃的连续曲率适当调整喷嘴位置,有效缩短冷却时间,进而降低电能消耗,节约能源,且保证冷却过程中曲面钢化玻璃受风均匀,提高双曲弯钢化玻璃的成品率;本实用新型所述的一种用于生产汽车边窗多曲面玻璃的成型辊道与风栅装置可用于冷却多种曲面形状不同但版副大小一致的双曲弯钢化玻璃,节约成本。
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