[实用新型]一种伺服液压油缸

说明书

本申请涉及一种伺服液压油缸，其包括缸体，缸体的一端固接有端盖，另一端开设有过口，缸体内设有活塞，活塞与缸体内壁滑动配合，活塞上固定连接有活塞杆，活塞杆的一端穿过过口至缸体外，活塞与活塞杆上设有沿活塞杆长度方向的空腔，空腔内穿设有位移感应机构，位移感应机构的一端连接端盖的内侧面，另一端连接活塞杆的端部，缸体内固定连接有导向块，导向块上开设有供活塞杆通过的导向槽，活塞杆穿过导向槽并与其滑动配合，缸体的侧壁上开设有第一过油口，第一出油口位于导向块和活塞之间，端盖上开设有第二过油口。本申请具有提高动态性能的效果。

技术领域

本申请涉及液压油缸，尤其是涉及一种伺服液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的液压油缸分为普通油缸和伺服油缸，其中，伺服油缸是为控制设计的，更加注重动态性能。

公告号为CN202451499U的中国专利公开了一种一体化伺服油缸，包括缸体，缸体的一端固定安装端盖，缸体内设有活塞，活塞与缸体内壁液压密封，活塞连接活塞杆，活塞杆一端伸出缸体外，活塞与活塞杆上设有沿活塞杆长度方向的空腔，位移感应机构设置在空腔内，位移感应机构的一端连接端盖的内侧面，位移感应机构的另一端连接活塞杆的上端。

针对上述中的相关技术，发明人认为，该一体化伺服油缸的活塞杆在移动的过程中，导向性较差，存在发生晃动的可能性，动态性能不足。

实用新型内容

为了提高动态性能，本申请提供一种伺服液压油缸。

本申请提供的一种采用如下的技术方案：

一种伺服液压油缸，包括缸体，缸体的一端固接有端盖，另一端开设有过口，缸体内设有活塞，活塞与缸体内壁滑动配合，活塞上固定连接有活塞杆，活塞杆的一端穿过过口至缸体外，活塞与活塞杆上均设有沿活塞杆长度方向的空腔，空腔内穿设有位移感应机构，缸体内固定连接有导向块，导向块上开设有供活塞杆通过的导向槽，活塞杆穿过导向槽并与其滑动配合，缸体的侧壁上开设有第一过油口，第一过油口位于导向块和活塞之间，端盖上开设有第二过油口。

通过采用上述技术方案，工作人员通过第一过油口或者第二过油口向缸体内注入液压油，使得活塞带动活塞杆移动，在此过程中，导向槽和活塞杆滑动配合，起到导向的作用，减小了活塞杆发生晃动的可能性，进而提高了动态性能。通过设置导向块，实现了提高动态性能的效果。

可选的，导向槽的内侧壁开设有呈环形的润滑槽，润滑槽内固定连接有吸油棉，吸油棉贴合于活塞杆的外侧壁，润滑槽的内侧壁开设有贯穿至导向块外侧壁的过油孔，缸体的侧壁上开设有与过油孔连通的注油孔，缸体的外侧壁可拆卸连接有用于遮挡注油孔的注油盖。

通过采用上述技术方案，工作人员打开注油盖，向注油孔内注入润滑油，润滑油经过注油孔、过油孔并进入润滑槽内，并被吸油棉吸收，当活塞杆经过时，吸油棉将润滑油涂覆至活塞杆表面，从而减小了活塞杆与导向块之间的摩擦，使得活塞杆的移动更为顺畅，进而提高了动态性能。

可选的，过油孔沿活塞杆的周向开设有至少一对，同对的两个过油孔相对设置，过油孔朝向润滑槽倾斜设置，同对的两个过油孔相互平行。

通过采用上述技术方案，当伺服液压油缸朝向不同时，工作人员可以根据实际情况选择合适的过油孔和注油孔，使得润滑油注入后在重力的作用下流入润滑槽内，从而提高了适应范围，同时，由于过油孔倾斜设置，使得润滑油的流动更为顺畅。

可选的，注油孔内连接有杂质滤网。

通过采用上述技术方案，工作人员向注油孔内注入润滑油时，杂质滤网能过滤其中的杂质，进而减小了杂质进入导向块和活塞杆之间，影响活塞杆流畅度的可能性。