[实用新型]一种新型的油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种新型的油气分离器，包括外壳体和冷凝盘，所述外壳体的上端安装有上顶盖，所述外壳体的底端安装有下封头，所述下封头的侧边设置有与所述外壳体相连接的支撑底座，所述外壳体的侧壁上通过法兰盘安装有油气输入管，所述法兰盘的上方设置有铭文牌，所述铭文牌的侧边设置有排气管，所述排气管的下方设置有冷却液输出管，所述冷却液输出管下方设置有冷却液进入管，所述冷凝盘设置在所述外壳体内部，所述冷凝盘的高度处于所述冷却液输出管与所述冷却液进入管之间，该种新型的油气分离器，相比传统的油气分离器，采用冷凝液对汽车发动机废气进行油气分离处理，具有对外部环境依赖性较低、油气分离效率高、环保性能好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种新型的油气分离器。

背景技术

汽车发动机在工作时，做功冲程状态下，汽缸内燃烧的高温高压气体会沿着活塞组件与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱中，在窜入曲轴箱的发动机废气中，含有一些水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结后使机油乳化，而二氧化硫遇则会使机油变质，所以发动机设置有曲轴箱通风装置使这些废气能够排出，而油气分离器就安装在曲轴箱通风装置的通道中，从而对发动机废气进行油雾分离。

目前市面上的发动机用油气分离器在实际工作过程中，采用的是引入外部空气进行冷却降温，这样做的好处是成本较低，但同时也导致了油气分离效率低下、难以满足汽车油气分离需求、环保性能不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的油气分离器，以解决上述背景技术中提出的目前市场上现有的油气分离器存在着的油气分离效率低下、难以满足汽车油气分离需求、环保性能不佳的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型的油气分离器，包括外壳体和冷凝盘，所述外壳体的上端安装有上顶盖，所述外壳体的底端安装有下封头，所述下封头的侧边设置有与所述外壳体相连接的支撑底座，所述外壳体的侧壁上通过法兰盘安装有油气输入管，所述法兰盘的上方设置有铭文牌，所述铭文牌的侧边设置有排气管，所述排气管的下方设置有冷却液输出管，所述冷却液输出管下方设置有冷却液进入管，所述冷凝盘设置在所述外壳体内部，所述冷凝盘的高度处于所述冷却液输出管与所述冷却液进入管之间，所述冷凝盘上方设置有喷头，所述喷头通过导流管与所述油气输入管相连接；

所述冷凝盘包括中心环，所述中心环的环周上安装有辐条，所述辐条之间铺设有冷凝网，所述辐条的内部的中间通过支撑柱固定安装有分隔板。

优选的，所述法兰盘与所述外壳体通过螺栓固定连接，所述法兰盘与所述油气输入管固定连接。

优选的，所述外壳体与所述支撑底座焊接连接，所述外壳体与所述上顶盖通过螺栓固定连接。

优选的，所述外壳体与所述铭文牌通过螺钉固定连接。

优选的，所述油气输入管与所述导流管固定连接，所述导流管与所述喷头通过密封垫相连接。

优选的，所述冷却液输出管与所述中心环的上端固定密封连接，所述冷却液进入管与所述中心环的下端固定密封连接。

优选的，所述冷凝网为不锈钢毛细管网。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

该种新型的油气分离器，相比传统的油气分离器，采用冷凝液对汽车发动机废气进行油气分离处理，具有对外部环境依赖性较低、油气分离效率高、环保性能好的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；