[实用新型]客车车身骨架及客车

说明书

本公开提供了一种客车车身骨架以及客车，其中客车车身骨架包括：骨架梁，用于配合形成车身骨架；骨架接头，用于固定连接所述骨架梁；固定连接件，用于固定连接所述骨架接头与所述骨架梁；所述骨架梁上设置有凹槽；所述固定连接件的头部卡置于所述凹槽中，所述固定连接件的尾部与所述骨架接头固定连接。本公开中骨架梁与骨架接头的安装方式简便快捷，装配效率极高。并且，本公开中骨架梁与骨架接头的固定连接方式不易松动，牢固可靠。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种客车车身骨架及客车。

背景技术

客车骨架梁装配过程中，顶围骨架的骨架梁连接、侧围骨架的骨架梁连接，通常采用螺栓连接固定的方式。即顶围骨架或侧围骨架的骨架梁通过螺栓塞块与骨架接头固定连接，进而实现不同骨架梁之间固定连接最终形成顶围骨架或侧围骨架。然而，现有骨架梁与骨架接头之间通过螺栓塞块的连接方式，需要提前在骨架梁上开设安装孔，开设安装孔的过程既繁琐又浪费装配时间，降低了骨架的装配效率。倘若安装孔的位置不对或精度偏差，则进而直接影响装配。此外，通过螺栓固定连接的方式，易由于受力不均导致螺栓松动，产生降低骨架强度的风险。

发明内容

本公开内容旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本公开提供一种客车车身骨架，包括：

骨架梁，用于配合形成车身骨架；

骨架接头，用于固定连接所述骨架梁；

固定连接件，用于固定连接所述骨架接头与所述骨架梁；

所述骨架梁上设置有凹槽；

所述固定连接件的头部卡置于所述凹槽中，所述固定连接件的尾部与所述骨架接头固定连接。

所述凹槽为沿所述骨架梁长度方向延伸的长条形凹槽；长条形所述凹槽的长度与所述骨架梁的长度相同且长条形所述凹槽的两端具有开口。

长条形所述凹槽设置于所述骨架梁的相对两个侧面上。

设置于所述骨架梁相对两个侧面中的任一侧面上的长条形所述凹槽为两条且平行设置。

所述固定连接件为环槽铆钉，所述环槽铆钉的头部置于所述凹槽中，所述环形铆钉的尾部与所述骨架接头固定连接。

所述骨架梁包括顶围骨架梁和侧围骨架梁；

所述顶围骨架梁包括顶围纵梁和顶围横梁；

所述侧围骨架梁包括侧围纵梁和侧围立柱；

所述顶围纵梁和所述顶围横梁之间、所述侧围纵梁和所述侧围立柱之间通过所述骨架接头连接；

所述顶围纵梁、所述顶围横梁、所述侧围纵梁和所述侧围立柱上均设有所述凹槽。

所述顶围骨架梁和所述侧围骨架梁采用铝型材；

所述骨架梁还包括前围骨架梁和后围骨架梁；所述前围骨架梁和后围骨架梁采用不锈钢型材。

所述骨架接头包括受力结构强度不同的第一骨架接头和第二骨架接头；

所述第二骨架接头相比第一骨架接头具有更强的受力结构强度。

所述第一骨架接头为“L”型，包括相互垂直的第一一连接面和第一二连接面，所述第一一连接面和所述第一二连接面的外侧设有与所述凹槽配合的第一凸条，所述第一凸条上设置有供所述固定连接件安装的第一安装孔；