[实用新型]一种CBS联动前碟刹

说明书

本实用新型公开了一种CBS联动前碟刹，包括主盘，所述主盘端面中心处贯穿设置有第一贯穿孔，所述主盘靠近侧壁位置均匀设置有多个散热槽，相邻所述散热槽之间均固定连接有第一连接块和第二连接块，所述主盘两侧设置有碟刹；所述碟刹包括连接盘和碟盘，所述连接盘靠近主盘侧设置有第一连接槽和第二连接槽，所述碟盘位于连接盘远离主盘侧，所述碟盘远离连接盘侧均匀固定连接有多个限位条。本实用新型通过设置有主盘，通过在主盘位置设置有散热槽，刹车时热量在积聚在主盘上，导热均匀，转动的前碟刹使得主盘上的热能沿着散热槽进行散热，均匀散热，大大提升散热效果。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件领域，特别是涉及一种CBS联动前碟刹。

背景技术

摩托车中前碟刹是摩托车刹车的主要用具，现有的碟刹采用单板刹车配合的在碟刹位置开设有多个通孔进行散热降温，而高速转动的碟刹降温效果并不理想，同时更换时整个碟刹都需要进行更换，无法再次利用造成较大的浪费，为此我们提出一种CBS联动前碟刹。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的碟刹散热降温效果较差，且无法进行二次使用，造成较大浪费。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

提供一种CBS联动前碟刹，包括主盘，所述主盘端面中心处贯穿设置有第一贯穿孔，所述主盘靠近侧壁位置均匀设置有多个散热槽，相邻所述散热槽之间均固定连接有第一连接块和第二连接块，所述主盘两侧设置有碟刹，通过设置有主盘，通过在主盘位置设置有散热槽，刹车时热量在积聚在主盘上，导热均匀，转动的前碟刹使得主盘上的热能沿着散热槽进行散热，均匀散热，大大提升散热效果；

所述碟刹包括连接盘和碟盘，所述连接盘靠近主盘侧设置有第一连接槽和第二连接槽，所述碟盘位于连接盘远离主盘侧，所述碟盘远离连接盘侧均匀固定连接有多个限位条，在主盘两侧分别设置有碟刹，即通过碟刹的连接盘与主盘进行粘和，并通过连接盘固定连接有碟盘，易于碟盘的更换工作，其主盘可以进行多次使用，并且拆卸来的的连接盘和碟盘可以再分离，连接盘可进行二次利用，避免了资源的浪费，起到节能环保的作用。

所述第一连接块和第二连接块均呈圆柱状设置，且第一连接块的直径大于第二连接块。

所述第一连接槽和第二连接槽分别与第一连接块和第二连接块位置相对应。

所述连接盘与主盘紧密粘和连接。

所述连接盘端面中心处贯穿设置有第二贯穿孔，且第二贯穿孔贯穿碟盘。

所述限位条呈弧状设置，提升刹车效果。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出一种CBS联动前碟刹，通过设置有主盘，通过在主盘位置设置有散热槽，刹车时热量在积聚在主盘上，导热均匀，转动的前碟刹使得主盘上的热能沿着散热槽进行散热，均匀散热，大大提升散热效果；

2.本实用新型提出一种CBS联动前碟刹，通过在主盘两侧分别设置有碟刹，即通过碟刹的连接盘与主盘进行粘和，并通过连接盘固定连接有碟盘，易于碟盘的更换工作，其主盘可以进行多次使用，并且拆卸来的的连接盘和碟盘可以再分离，连接盘可进行二次利用，避免了资源的浪费，起到节能环保的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种CBS联动前碟刹的结构示意图；

图2为本实用新型提出一种CBS联动前碟刹的正视图；

图3为本实用新型提出一种CBS联动前碟刹的俯视图；

图4为图3中A-A处剖视图；

图5为图3中B-B处剖视图。