[实用新型]变压器油箱内部噪声测量装置

说明书

本实用新型涉及变压器油箱内部噪声测量装置，包括：弯管，弯管的一端与人孔门的开孔固定连接，弯管的另一端与球阀的一端连接，球阀的另一端与声传感器安装壳体连接，声传感器安装壳体是一个带开口的密闭容器，开口与球阀的另一端连接，声传感器安装壳体中安装有声传感器。本实用新型通过在人孔门上开孔，利用弯管和球阀将变压器油箱内部的变压器油引流至声传感器安装壳体中，相当于将声传感器放置在变压器油箱内部进行噪声的直接测量，可以准确测得变压器油箱内部不同运行工况下的噪声。本实用新型适用于110kV及以下各变压器产品中；充分利用变压器人孔门外部空间布置噪声测量装置，避开开关操作侧，避开高电场区域；成本低，方便测量。

技术领域

本实用新型属于变压器生产制造技术领域，具体涉及变压器油箱内部噪声测量装置。

背景技术

电力变压器出厂噪声一般以空载状态下的噪声限值为参考，且是在箱体外0.3m或者2.5m的距离的不同高度上进行测量，但是变压器油箱内部噪声是多少，以及内部噪声传递到外部能衰减多少，是各大科研单位以及高校一直都在致力解决的一个问题。

目前，低噪声变压器因为工艺复杂，材料成本高，结构复杂，并未大规模投入使用，仅在个别变电站中有应用。如何在变压器出厂试验以及在实际运行中，测量到不同负载状态下变压器油箱内部及外部不同噪声值，并进行分析研究，以便找出更有效、低成本的阻断噪声传递的路径及降低噪声的有效方法，是亟待解决的技术问题。

发明内容

为了得到变压器油箱内部不同运行工况下的噪声，与外部测量噪声对比，更好地了解内部噪声数据、降低低噪声变压器的制造成本，本实用新型设计变压器油箱内部噪声测量装置，在人孔门上开通道引出变压器油，然后在通道端部安装声传感器、将声传感器连接噪声测试仪，测出变压器油箱的内部噪声。本实用新型所采用的技术方案如下：

变压器油箱内部噪声测量装置，包括：弯管，弯管的一端与人孔门的开孔固定连接，弯管的另一端与球阀的一端连接，球阀的另一端与声传感器安装壳体连接，声传感器安装壳体是一个带开口的密闭容器，开口与球阀的另一端连接，声传感器安装壳体中安装有声传感器。本实用新型通过在人孔门上开孔，利用弯管和球阀将变压器油箱内部的变压器油引流至声传感器安装壳体中，相当于将声传感器放置在变压器油箱内部进行噪声的直接测量，可以准确测得变压器油箱内部不同运行工况下的噪声。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型适用于110kV及以下各变压器产品中；

2.充分利用变压器人孔门外部空间布置噪声测量装置，避开开关操作一侧，避开高电场区域；

3.在人孔门上开孔，安装弯管以及球阀，方便开关，便于测量；

4.通过出厂试验时进行变压器内部噪声测量，保证了测试安全；且后期在人孔门处安装噪声测量装置可方便地实现与测量仪器接口的连接，成本低，方便测量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式、或者现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些具体实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的属于本申请保护范围之内的附图。

图1是本实用新型实施例的变压器油箱内部噪声测量装置的主视图；

图2是本实用新型实施例的变压器油箱内部噪声测量装置的安装示意图；

图中：1-弯管，2-弯管法兰，3-球阀，4-人孔门，5-油箱，6-声传感器安装壳体，7-连接线，8-噪声测量装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。