[实用新型]一种便于拆装的挂车油缸

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的挂车油缸，包括安装座，所述安装座的底部固定连接有安装块，所述安装块的正面开设有T形槽，所述T形槽的内部设置有T形块，所述T形块的底部设置有挂车油缸，本实用新型涉及挂车油缸技术领域。该便于拆装的挂车油缸，通过第一转动轴的顺时针或逆时针转动间接带动卡紧杆移动，且可以间接带动两个第一网格卡紧块进行移动，从而通过卡紧杆的移动可以对卡紧孔进行卡紧或脱离，且可以通过第一网格卡紧块对第二网格卡紧块进行卡紧或脱离，从而可以实现对挂车油缸的快速拆卸或安装，手动操作较少，操作简单，且可以在挂车油缸出现故障时，能够对挂车油缸进行快速更换，避免挂车长时间无法使用油缸而无法进行工作。

技术领域

本实用新型涉及挂车油缸技术领域，具体为一种便于拆装的挂车油缸。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车。

现有的自卸式挂车大多数是通过安装液压油缸对挂车进行驱动，使得挂车的货箱处于倾斜状态，进而便于卸货。

目前挂车油缸在使用时，大多与底座直接进行焊接或者通过锁紧螺栓连接，然后将底座与其他装置相安装，从而对油缸进行使用，然而当油缸损坏或者需要维修，不便于拆卸，增加了劳动力度，使用时存在着一定的局限性。

因此，有必要提供一种便于拆装的挂车油缸解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的挂车油缸，解决了现有的挂车油缸不便于进行拆装的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于拆装的挂车油缸，包括：安装座和挂车油缸；

安装块，所述安装块固定连接于所述安装座的底部，所述安装块的正面开设有T形槽，所述T形槽的内部设置有T形块，所述挂车油缸与所述T形块的底部固定连接，所述T形块的顶部开设有两个卡紧孔；

第一装置腔，所述第一装置腔开设于所述安装块的内部，所述第一装置腔内壁底部的两侧均开设有第二装置腔，所述第一装置腔内壁的顶部和底部之间固定连接有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的输出端均通过联轴器固定连接有第一转动轴，两个所述第一转动轴的外表面均固定套设有蜗轮，所述第一装置腔内壁的顶部且位于双轴伺服电机的两侧均转动连接有第二转动轴，两个所述第二转动轴的外表面从上到下依次均固定套设有蜗杆和主动齿轮，所述第一装置腔内壁的底部且位于双轴伺服电机的两侧均转动连接有从动齿轮，两个所述从动齿轮的内部均螺纹连接有卡紧杆；

两个通孔，两个所述通孔分别开设于所述第一装置腔内壁的底部，且位于两个所述从动齿轮的底部，两个所述通孔内壁的两侧均固定连接有限位块，两个所述卡紧杆的两侧均开设有限位槽。

所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述限位槽与限位块相适配，所述双轴伺服电机可通过两个单轴伺服电机进行替代，且双轴伺服电机通过外接控制开关与外界电源电性连接。

进一步地，两个所述第一转动轴的外表面且位于两个所述蜗轮相离的一侧均套设有主动皮带轮。

进一步地，所述两个所述第二装置腔内壁的一侧均转动连接有螺纹块，两个所述螺纹块的内部均螺纹连接有螺纹杆。

进一步地，两个所述螺纹杆相对的一端均贯穿安装块并延伸至T形槽的内部，两个所述螺纹杆延伸至T形槽内部的一端均固定连接有第一网格卡紧块。

进一步地，两个所述螺纹块的外表面均固定套设有从动皮带轮，两个从动皮带轮和两个主动皮带轮的外表面之间均传动连接有皮带。

进一步地，所述T形块的两侧均固定连接有第二网格卡紧块。

所述第一网格卡紧块与第二网格卡紧块相适配。