[实用新型]车用线束分体式拖链链节及其拖链

说明书

本实用新型涉及一种车用线束分体式拖链链节及其拖链，包括：在车用线束分体式拖链的一侧设置第一侧板；在车用线束分体式拖链的另一侧设置第二侧板；在第一侧板下方和第二侧板的下方之间设置底板；在第一侧板上方和第二侧板的上方之间，通过卡扣形式固定上盖；同现有技术相比，利用车用线束分体式拖链链节进行首尾相接，同时，车用线束分体式拖链链节中的上盖能够打开，能够方便的将线束与拖链进行装配，提高了线束与拖链的装配性，解决了现有技术中，线束放到拖链中非常不方便，导致在装配线束与拖链时，非常困难，严重影响线束与拖链的装配性的技术问题。

技术领域

本实用新型的实施例涉及一种拖链链节，特别涉及一种车用线束分体式拖链链节及其拖链。

背景技术

在车用线束保护分体式拖链中，常常产品在前期开发设计过程中没有充分考虑结构的合理性，导致线束与拖链整体装配时无便捷性。线束放到拖链中非常不方便，导致在装配线束与拖链时，非常困难，严重影响线束与拖链的装配性。

实用新型内容

本实用新型的实施方式的目的在于提供一种方便线束与拖链的装配的车用线束分体式拖链链节及其拖链。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种车用线束分体式拖链链节，其特征在于，包括：

第一侧板，在所述的车用线束分体式拖链的一侧设置所述的第一侧板；

第二侧板，在所述的车用线束分体式拖链的另一侧设置所述的第二侧板；

底板，在所述的第一侧板下方和所述的第二侧板的下方之间设置所述的底板；

上盖，在所述的第一侧板上方和所述的第二侧板的上方之间，通过卡扣形式固定所述的上盖。

其中，进一步，在所述的第一侧板上方的另一侧设置挂钩，在所述的挂钩的顶部设置导向结构，所述的挂钩嵌入到导轨，使所述的车用线束分体式拖链沿导轨直线均匀运行。

其中，进一步，在所述的第一侧板的顶部设置第一卡舌，所述的第一卡舌卡入所述的上盖上的第一卡槽中。

其中，进一步，在所述的第二侧板的顶部设置第二卡舌，所述的第二卡舌卡入所述的上盖上的第二卡槽中。

其中，进一步，在所述的上盖呈T型状，在所述的上盖T形状的两侧分别开设第一卡槽和第二卡槽；在所述的第一卡槽内设置第一锁舌；所述的第一锁舌在所述的第一卡槽内卡住所述的第一卡舌；在所述的第二卡槽内设置第二锁舌；所述的第二锁舌在所述的第二卡槽内卡住第二卡舌，所述的第二锁舌用于卡住第二卡舌。

其中，进一步，所述的第一侧板与所述的第二侧板为左右对称结构；在所述的第一侧板与所述的第二侧板呈腰形状，在所述的第一侧板与所述的第二侧板的两侧设置成圆弧结构。

其中，进一步，所述的第一侧板与所述的第二侧板，还包括：

凹面，在所述的第一侧板与所述的第二侧板的侧面的一端上开设所述的凹面；所述的凹面的一端与所述的第一侧板与所述的第二侧板的一侧贯通；在所述的凹面的另一端在所述的第一侧板与所述的第二侧板上设置成圆弧结构；

第一凸块，在所述的凹面上设置所述的第一凸块；

第二凸块，在所述的第一凸块的上方设置所述的第二凸块；

所述的第一凸块、所述的第二凸块与所述的第一侧板、所述的第二侧板通过注塑成一体化结构。

其中，进一步，所述的所述的第一侧板与所述的第二侧板，还包括：

凹孔，在所述的第一侧板与所述的第二侧板的侧面的另一端上开设所述的凹孔；

凹槽，在所述的第一侧板与所述的第二侧板的另一端的内侧设置所述的凹槽。