[实用新型]一种用于主冷油器的六通阀

说明书

本实用新型公开了一种用于主冷油器的六通阀，包括阀体，所述阀体的左侧设有上阀盖，所述阀体的右侧设有下端盖，所述阀体内部设有隔板，所述上阀盖、隔板同轴心位置设有阀杆，所述阀杆的左端贯穿上阀盖且设有驱动机构，所述阀体的上端以及下端均设有两个阀座，所述阀座上均设有与其密封配合的阀芯，所述阀杆靠近阀芯的位置均设有凸轮，所述阀杆位于凸轮处还设有密封组件，所述密封组件的上下两端分别与阀芯连接，所述阀芯包括阀芯座、密封垫、压盘，所述密封垫通过压盘固定在阀芯座上。本实用新型结构简单，成本低，通过将传统的套设在阀芯上的密封圈改为由压盘压紧的密封垫结构，避免了密封垫脱落和偏移，增强了六通阀的严密性。

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，尤其涉及一种用于主冷油器的六通阀。

背景技术

主冷油器即主机润滑油冷却器，冷却器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。 机组主机正常运转，因为轴承摩擦而耗费了一部分功，冷却器将转化为热量使轴承的光滑油温度升高，假如油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事端。为使轴承正常运转，光滑油温必须坚持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因此必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承光滑，期间油的循环用到了六通阀。

现有技术中，六通阀阀芯密封圈直接套在阀芯上，导致润滑油侧流时运行的阀芯将密封圈冲掉或脱离密封槽道，致使阀门在向另一侧切换时密封圈挤在阀芯和阀座之间，六通阀出现关闭不到位情况，六通阀出现内漏。从历次检修经验看，六通阀均在较短时间内出现内漏。因六通阀内漏将导致机组在运行状态下无法清洗润滑油冷油器，即使停机，也需将射油器至润滑油冷油器之间油管内油放静，才能清扫润滑油冷油器，增加了检修工期。

基于现有技术中存在的以上不足，本实用新型公开了一种用于主冷油器的六通阀，在现有技术基础上通过取消原有密封圈，磨平密封圈镶槽，阀芯上加装氟橡胶板制作的垫子作为与阀座的密封垫，并用压盘和螺栓固定，避免密封垫脱落，从而保证六通阀的严密性。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型的目的在于提供一种用于主冷油器的六通阀。

本实用新型提供如下技术方案：

一种用于主冷油器的六通阀，包括阀体，所述阀体的左侧设有上阀盖，所述阀体的右侧设有下端盖，所述阀体内部设有隔板，所述上阀盖、隔板同轴心位置设有阀杆，所述阀杆的左端贯穿上阀盖且设有驱动机构，所述阀体的上端以及下端均设有两个阀座，所述阀座上均设有与其密封配合的阀芯，所述阀杆靠近阀芯的位置均设有凸轮，所述阀杆位于凸轮处还设有密封组件，所述密封组件的上下两端分别与阀芯连接，所述阀芯包括阀芯座、密封垫、压盘，所述密封垫通过压盘固定在阀芯座上。

优选的，所述阀芯座靠近所述密封垫的一侧为平面，所述压盘靠近所述阀芯座的一侧设有凹槽，所述密封垫位于所述凹槽内，所述密封垫的右端面与阀芯座接触。

优选的，所述阀芯座、密封垫、压盘上均设有多个沿圆周均匀设置的螺栓孔，所述密封垫、压盘通过紧固螺栓固定在阀芯座上。

优选的，所述凹槽的横截面为凸字形。

优选的，所述凹槽右侧的直径长度大于所述阀芯座左端面的直径长度。

优选的，所述密封组件包括夹板、滑板，所述滑板远离所述凸轮的一端均与阀芯连接，两两相对的所述滑板之间通过夹板连接。

优选的，所述滑板远离所述凸轮的一端设有调节块，所述阀芯座、密封垫、压盘圆心位置设有同轴的螺钉孔，所述压盘远离密封垫的一端设有调节块凹槽，所述调节块位于调节块凹槽内并通过调节螺钉连接。

优选的，所述阀芯座远离密封垫的一侧沿圆周均匀设置四个滑翅，所述滑翅与所述阀座的内壁接触。

优选的，所述密封垫为氟橡胶板制成。