[实用新型]一种挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具

说明书

本实用新型公开了一种挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具，包括推动座；所述推动座的顶部安装有模具主体，所述模具主体正面的中央位置处安装有电控箱，所述模具主体内底部的中央位置处通过螺纹结构安装有可调式挤压组件，所述模具主体的顶部设有多功能挤压组件；本实用新型设置了多功能挤压组件，当型材挤压成型后，通过液压电动推杆带动多功能挤压组件向上移动，然后多功能挤压组件上的L型拉杆可以直接将模具主体内部成型的管材拉出，当整个管材全部脱离模具柱体后，人员直接取下即可，方便人员拿取成型后的型材。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具。

背景技术

模具（mú jù），工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有的挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具存在的缺陷是：

1、现有的挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具的型号一般都是固定，因此在制作型材时内壁厚度固定，无法根据使用需要对型材的壁厚进行调节。

2、现有的挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具在对型材进行挤压成后，挤压成型后的型材一般都是与模具背部的型腔同等带大小，导致人员拿取成型后的型材十分麻烦，为此我们提出一种挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具来解决现有的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挤压式地铁机车大悬臂用小开口型材模具，包括推动座；所述推动座的顶部安装有模具主体，所述模具主体正面的中央位置处安装有电控箱，所述模具主体内底部的中央位置处通过螺纹结构安装有可调式挤压组件，所述模具主体的顶部设有多功能挤压组件。

优选的，所述推动座包括底板和液压电动推杆，且底板顶部的一周安装有四组等距的液压电动推杆，且液压电动推杆与多功能挤压组件固定连接，且液压电动推杆通过导线与电控箱电性连接。

优选的，所述模具主体内底部的中央位置处设有第一螺纹安装口，所述模具主体背部的两侧设有L型插槽。

优选的，所述可调式挤压组件包括实心柱、第二螺纹安装口、螺纹底座和安装螺纹座，且实心柱底端的中央位置处设有第二螺纹安装口，且实心柱的底部通过螺纹结构安装有螺纹底座，且螺纹底座通过螺纹结构固定安装有第一螺纹安装口内部，且螺纹底座的顶部中央位置处设有安装螺纹座，且安装螺纹座通过螺纹结构与第二螺纹安装口固定连接。

优选的，所述多功能挤压组件包括挤压盖板、挤压通孔和L型拉杆，且挤压盖板顶部的中央处设有挤压通孔，且实心柱的顶端与挤压盖板的顶部平齐，且挤压盖板底部两侧处设有L型拉杆。

优选的，所述电控箱的正面设有第一开关和第二开关，且电控箱的底部通过导线连接有插头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了可调式挤压组件，在使用的时候，人员可以根据使用需要对实心柱进行拆卸更换，如果需要增加型材的壁厚，则更换直径较小的实心柱，如果需要减小型材的壁厚，则更换直径较大的实心柱，方便使用。

2、本实用新型设置了多功能挤压组件，当型材挤压成型后，通过液压电动推杆带动多功能挤压组件向上移动，然后多功能挤压组件上的L型拉杆可以直接将模具主体内部成型的管材拉出，当整个管材全部脱离模具柱体后，人员直接取下即可，方便人员拿取成型后的型材。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；