[实用新型]一种带防撞加固箱体的可拆卸式冷桥阻断结构

说明书

本实用新型公开了一种带防撞加固箱体的可拆卸式冷桥阻断结构，包括有防撞加固箱体和冷桥阻断块，冷桥阻断块装设在防撞加固箱体中，整个防撞加固箱体连同冷桥阻断块一起安装在基础上，低温容器支座置于冷桥阻断块上。冷桥阻断块为采用高密度、高强度聚氨酯制成的保冷块。本实用新型采用防撞加固箱体来容置冷桥阻断块，可提高结构的稳固性和安全性；而冷桥阻断块采用高密度高强度聚氨酯制成的保冷块，有效地解决了超低温设备传统冷桥阻断设计使用寿命短、采购困难造价高等问题，使得冷桥阻断设计寿命可达30年以上，在提高设计寿命和降低建造成本的基础上还简化了设计方案，降低了施工难度。

技术领域

本实用新型涉及港口配套设施建设技术领域，尤其涉及一种主要应用于LNG等领域的冷桥阻断结构。

背景技术

恒定超低温条件下，混凝土的强度相对于常温下的强度是提高的，并随着温度的降低、含水量和含气量的增加而大幅度提高。与此同时混凝土内的钢筋材料强度也有所增加，但韧性却急速下降，会导致低温脆性造成的脆断事故，造成巨大损失。

在目前LNG及油气码头领域生产工艺中，LNG码头泊位上的LNG储罐和LNG泄漏事故集液池均为超低温工况(设计温度-196℃)，针对LNG码头泊位上的LNG单层罐和LNG泄漏事故集液池的超低温工况造成的脆断事故危险的防范，需要在LNG单层罐、LNG泄漏事故集液池和混凝土基础之间设置冷桥阻断，隔断低温传递，防止混凝土基础受到破坏。以降低超低温工况破坏混凝土钢筋结构导致脆断事故的可能性。

传统的LNG单层罐和LNG泄漏事故集液池的冷桥阻断大都使用龙脑樟木等耐腐、耐蚀的木块作为冷桥阻断块，保冷木块既需要承担卧罐及储存介质的载荷，又要保证设计使用周期内的耐腐蚀，因此对木材的硬度、耐腐蚀性均有很高的要求。但木材本身具有自身的局限性，且龙脑樟木生长缓慢，其中东京龙脑樟还是国家一级保护植物，价格昂贵不易采购，且木材经过雨水、微生物侵蚀容易破坏，不易加工，加工过程中容易开裂和翘曲。

某些情况下压力容器的设计使用寿命要求不低于30年，混凝土基础设计使用寿命要求不低于50年。而木材在码头、厂区等露天、半露天的场所都会有遭遇雨水、生产用水、微生物侵蚀等风险，设计使用寿命一般为10～20年。为满足这些情况下对低温压力容器的设计使用寿命不低于30年的要求，LNG单层罐、LNG泄漏事故集液池与混凝土之间的冷桥阻断材料也要相应提高设计使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现结构简单、使用寿命更长、安全性好、成本更低的带防撞加固箱体的可拆卸式冷桥阻断结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带防撞加固箱体的可拆卸式冷桥阻断结构，其特征在于：包括有防撞加固箱体和冷桥阻断块，防撞加固箱体为朝上开口的槽状结构，冷桥阻断块装设在防撞加固箱体中，整个防撞加固箱体连同冷桥阻断块一起安装在基础上，低温容器支座置于冷桥阻断块上。

进一步地，所述冷桥阻断块为采用高密度、高强度聚氨酯制成的保冷块，其上表面凸出于防撞加固箱体的侧壁顶端之上，避免低温容器支座碰触到防撞加固箱体。

进一步地，在冷桥阻断块中开设有横向贯穿的固定孔，在防撞加固箱体的侧壁上对准冷桥阻断块固定孔的位置开设有安装孔，通过往安装孔及固定孔中拧入锁紧螺栓组件将冷桥阻断块与防撞加固箱体锁紧固定在一起。

进一步地，在冷桥阻断块中和防撞加固箱体的底部设置有相互对齐并竖向贯穿的装配孔，在混凝土基础上固定有地脚螺栓组件，地脚螺栓组件依次穿过防撞加固箱体及冷桥阻断块的装配孔，并穿入在低温容器支座上，同时实现将冷桥阻断块和防撞加固箱体一起安装固定在混凝土基础上以及将低温容器支座安装固定在冷桥阻断块上。

进一步地，还设置有滑动盖板，滑动盖板通过地脚螺栓组件固定于冷桥阻断块的上表面，低温容器支座则通过地脚螺栓组件安装在滑动盖板上。