[实用新型]摆臂以及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种摆臂以及具有其的车辆，所述摆臂，包括：碳纤维本体和端头，所述碳纤维本体呈“L”形；所述端头为三个，三个所述端头分别连接在所述碳纤维本体的三个端点上；其中所述碳纤维本体构造为碳纤维件，所述端头构造为金属件。根据本实用新型实施例的摆臂，通过设置构造为金属件的端头以及构造为碳纤维件的碳纤维本体，在满足轻量化要求的前提下，可以简化摆臂的结构，降低工艺步骤，提高生产精度，使摆臂的产品质量更高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种摆臂以及具有其的车辆。

背景技术

近年来，纯电动车辆得到了迅猛发展，电动车辆市场竞争也日趋激烈，电动车辆的的重要竞争指标之一就是整车续航里程，而整车轻量化正是降低整车能耗，增加续航里程的主要措施之一。

现有技术中，车辆的摆臂一般为金属件，主体由钢板冲压、焊接而成，结构复杂，工艺繁琐，重量大，产品质量较难控制的前提下，不能满足轻量化要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种摆臂，所述摆臂的工艺简单、产品质量较高，且能够满足轻量化要求。

本实用新型进一步地提出了一种采用上述摆臂的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的摆臂，包括：碳纤维本体和端头，所述碳纤维本体呈“L”形；所述端头构造为金属件，且设置为三个，三个所述端头分别连接在所述碳纤维本体的三个端点上。

根据本实用新型实施例的摆臂，通过设置构造为金属件的端头以及构造为碳纤维件的碳纤维本体，在满足轻量化要求的前提下，可以简化摆臂的结构，降低工艺步骤，提高生产精度，使摆臂的产品质量更高。

根据本实用新型的一些实施例，所述碳纤维本体包括：支撑部以及位于所述支撑部外的包被件，所述包被件为多个，且多个所述包被件依次叠加包绕在所述支撑部上。

在一些实施例中，所述支撑部构造为泡沫件，所述包被件构造为碳纤维件，所述包被件包覆在所述支撑部上，且所述端头的至少部分伸出所述包被件。

在一些实施例中，所述支撑部的端点区域设置有固定凸起，所述端头上对应设置有与所述固定凸起配合的固定凹槽。

进一步地，所述包被件包括：叠置的第一包被件、第二包被件、第三包被件以及第四包被件。

进一步地，所述碳纤维本体包括：上面、下面以及侧面，所述第一包被件、所述第三包被件以及所述第四包被件包绕在所述上面、所述下面以及所述侧面上，所述第二包被件包绕在所述侧面上。

进一步地，所述第一包被件以及所述第四包被件的外形轮廓与所述碳纤维本体的外形轮廓相同，且所述第一包被件、所述第四包被件的至少部分与所述端头连接。

进一步地，所述第二包被件为多个，多个所述第二包被件的外形轮廓与所述碳纤维本体在相邻的两个所述端头之间的区域的侧面外形轮廓一致，且所述第二包被件的两端与所述端头连接。

进一步地，所述第三包被件大体呈五边形，且所述第三包被件设置在所述碳纤维本体的中间区域上。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的摆臂。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的摆臂的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的摆臂的支撑部以及端头的示意图；