[实用新型]互锁结构、壳体组件以及电机控制器

说明书

本实用新型公开一种互锁结构、壳体组件以及电机控制器。其中，互锁结构用于连接相对设置的第一部件和第二部件，且互锁结构包括第一锁紧件、第二锁紧件以及弹性件；第一锁紧件包括第一单元；第二锁紧件包括第二单元，第一单元与第二单元相互插接，弹性件设于第一锁紧件的背离第二锁紧件的一侧表面，弹性件的可压缩方向和第一单元与第二单元的插接方向一致；其中，弹性件用于与第一部件的面向第二部件的一侧表面连接，第二锁紧件用于与第二部件的面向第一部件的一侧表面连接。本实用新型技术方案可提升互锁结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电机控制技术领域，特别涉及一种互锁结构、壳体组件以及电机控制器。

背景技术

在新能源汽车电机控制器中，包括有用于安装动力源的壳体组件，而壳体组件包括箱体、上盖以及接线盖，上盖盖设于箱体，并开设有窗口，接线盖盖设于窗口，当需要对箱体内的结构进行维修时，需要打开接线盖，维修人员可通过窗口对箱体内的结构进行维修。但是，由于接线盖处对应的外部接口的电压为高电压，在外部接口通电的情况下，维修人员如果此时误操作直接打开接线盖进行作业则容易发生触电的风险。

为了解决以上问题，目前通常在壳体组件上设置互锁结构，互锁结构的第一锁紧件连接于接线盖的面向箱体的一侧表面，第二锁紧件连接于箱体的面向接线盖的一侧表面，在工作状态下，第一锁紧件的第一单元与第二锁紧件的第二单元相互插接；当接线盖处对应的外部接口处于断电状态时，第一单元与第二单元处于短路状态，电机控制器的控制板将无法接收到外部高压信号、开盖锁紧信号，此时，操作人员可随时进行维修或调试；当接线盖处对应的外部接口处于通电状态时，第一单元与第二单元处于闭环导通状态，维修人员打开接线盖时，电机控制器将发出危险报警提醒，以防止触电。

但是，电机控制器在使用过程中会产生较大的振动，在插接状态下，第一单元与第二单元之间容易产生相对位移，导致端子上的pin针之间发生磨损，而影响互锁结构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种互锁结构，旨在提升互锁结构的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种互锁结构，用于连接相对设置的第一部件和第二部件，所述互锁结构包括：

第一锁紧件，所述第一锁紧件包括第一单元；

第二锁紧件，所述第二锁紧件包括第二单元，所述第一单元与所述第二单元相互插接；以及

弹性件，所述弹性件设于所述第一锁紧件的背离所述第二锁紧件的一侧表面，所述弹性件的可压缩方向和所述第一单元与所述第二单元的插接方向一致；

其中，所述弹性件用于与所述第一部件的面向所述第二部件的一侧表面连接，所述第二锁紧件用于与所述第二部件的面向所述第一部件的一侧表面连接。

在本实用新型的一实施例中，所述弹性件包括：

连接部件，所述连接部件用于与所述第一部件连接；和

弹性本体，所述弹性本体的两端分别连接所述连接部件和所述第一锁紧件。

在本实用新型的一实施例中，所述弹性本体为橡胶垫；

或，所述弹性本体为弹簧；

或，所述弹性本体为弹片。

在本实用新型的一实施例中，所述弹性本体内形成有形变空间。

在本实用新型的一实施例中，所述弹性本体与所述连接部件之间设有第一粘接层。

在本实用新型的一实施例中，所述弹性本体与所述第一锁紧件之间设有第二粘接层。

在本实用新型的一实施例中，所述第一单元、所述第二单元以及所述弹性件同轴设置。