[实用新型]一种稳定制动补压系统

说明书

本申请涉及一种稳定制动补压系统，涉及地下矿车制动系统的技术领域，其包括油箱、主油路、制动油路、转动油路，主油路一端与油箱连通，主油路连通有齿轮泵，主油路还连通有单稳分流阀，单稳分流阀出油口一端与转动油路连通，单稳分流阀出油口另一端与制动油路连通，转动油路连通有实现地下矿车转向功能的动力转向器，转动油路的末端与油箱连通，本申请具有为制动系统进行补压，进而提高地下矿车工作稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及地下矿车制动系统的技术领域，尤其是涉及一种稳定制动补压系统。

背景技术

地下矿车又称坑道车，是为适应在井下坑道内运输物料而研发的特种自卸车，坑道车的体型和性能与普通自卸车均有差距。

相关技术中，地下矿车一般凭借自身的举升系统来实现自卸功能，且一般采用双联泵供油系统，使制动油泵和举升系统中的举升油泵在同一油路中使用，通过一个控制油路实现地下矿车的举升自卸和制动。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有举升泵和制动油泵在同一油路中使用，在举升泵工作时，驾驶员再进行挂挡和踩离合时，齿轮泵会因为油压降低而偷停，进而使地下矿车的制动系统无法正常使用的缺陷。

实用新型内容

为了改善在举升泵工作时，驾驶员再进行挂挡和踩离合时，齿轮泵会因为油压降低而偷停，进而使地下矿车的制动系统无法正常使用的缺陷，本申请提供一种稳定制动补压系统。

本申请提供的一种稳定制动补压系统采用如下技术方案：

一种稳定制动补压系统，包括油箱、主油路、制动油路、转动油路，主油路一端与油箱连通，主油路连通有齿轮泵，主油路还连通有单稳分流阀，单稳分流阀出油口一端与转动油路连通，单稳分流阀出油口另一端与制动油路连通，转动油路连通有实现地下矿车转向功能的动力转向器，转动油路的末端与油箱连通。

通过采用上述技术方案，此油路的连接方式，有效的使制动油路与举升油路分离，同时齿轮泵将油箱的液压油向主油路进行提供后，通过单稳分流阀将液压油按照一定的配比分给转动油路和制动油路，转动油路将液压油箱动力转向器提供，进而实现车辆的转动；流向制动油路的液压油为制动油路进行增压，进而保证制动油路的正常运行，减少了举升泵工作时，制动油路油压过低而无法正常工作的情况发生，提高了地下矿车的工作稳定性。

可选的，所述单稳分流阀的控制油口与转动油路连通。

通过采用上述技术方案，单稳分流阀能够通过控制油口，将更多的液压油提供给转向油路，同时还能够控制提供油路的大小，进而在确保了转向正常的情况下为制动油路进行补压。

可选的，所述单稳分流阀泄油口连通有溢流阀，溢流阀出油口与油箱连通。

通过采用上述技术方案，通过齿轮泵向单稳分流阀提供的液压油压力过大时，多余的液压油通过溢流阀流向油箱，有效的对主油路进行保护，提高了补压系统的使用功能寿命。

可选的，所述主油路连通有中段过滤器。

通过采用上述技术方案，中段过滤器有效的对主油路中的液压油进行过滤，进而提高了补压系统中各部分元件的使用寿命。

可选的，所述中段过滤器连通在动力泵和单稳分流阀之间。

通过采用上述技术方案，中段过滤器有效的对流入单稳分流阀的液压油进行过滤，进而提高了单稳分流阀的使用寿命。

可选的，所述制动油路连通有冲液阀，冲液阀的泄油口均与油箱连通。

通过采用上述技术方案，冲液阀有效的减少了制动油路中的液压油回流的概率，进而提高了制动系统中的油压稳定，同时，在分向制动油路中的液压油过多时，多余的液压油通过冲液阀的泄油口流入油箱，提高了对制动油路的保护效果，使制动油路能够正常的工作，提高了地下矿车工作的稳定性。