[实用新型]一种道路运输管制用交通导流装置

说明书

本实用新型涉及交通控制技术领域，具体是一种道路运输管制用交通导流装置。包括用于遮挡阳光或雨水的遮挡装置和安装于颈壳体上部的控制盒，顶部设置有包括三个独立开关的开关键盘，分别对应三个预设的主干道和辅路的时间差，用于手动调整主干道或辅路上车辆的通过时间，还包括颈壳体和辅灯显示装置、用于计时显示的主壳体以及设置有四个主灯的梯形底盘，用于稳固整体装置及信号显示，第一主灯与第一辅灯串联，第二主灯与第二辅灯串联，第三主灯与第三辅灯串联，第四主灯与第四辅灯串联；所述颈壳体、主壳体和梯形底盘依次固定连接。

技术领域

本实用新型涉及交通控制技术领域，尤其是一种道路运输管制用交通导流装置。

背景技术

交通导流装置目的在于指挥控制交通，保障交通安全；指路导向，提高行车效率；为交通管理部门提供执法帮助。

目前许多小道的十字路口还未设置红绿灯信号，导致来往车辆及行人容易存在安全隐患，基于此，交通管理部门会放置一个交通导流装置用于替代红绿灯使用，然而传统的交通导流装置在使用时，不能根据不同时间段，不同地段车流量的多少来合理的安排车辆的通过时间，如此会在一定的时间段出现堵车的问题，并且传统的导流装置在使用时，稳定性不佳容易移动；灯位太低导致容易出现视线盲区，仅前面的司机能观察，后面司机看不到，导致容易出现误闯红灯的情况，存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路运输管制用交通导流装置解决上述问题。

本实用新型的技术方案：一种道路运输管制用交通导流装置，包括

遮挡装置，用于遮挡阳光或雨水，所述遮挡装置穿过控制盒与颈壳体固定连接；

控制盒，安装于颈壳体上部，用于手动控制和通讯，包括电子眼、开关键盘和通讯模块，所述电子眼设置于控制盒一侧，所述开关键盘设置于控制盒顶部，所述开关键盘包括三个独立的开关，分别对应三个预设的主干道和辅路的时间差，用于手动调整主干道或辅路上车辆的通过时间，所述控制盒内部设置有通讯模块，所述通讯模块用于传递信号；

颈壳体及辅灯显示装置，所述辅灯显示装置为固定设置在颈壳体四周的四个辅灯，所述四个辅灯包括第一辅灯、第二辅灯、第三辅灯和第四辅灯，用于提供辅助灯光信号，其中第二辅灯和第三辅灯对位设置，第一辅灯和第四辅灯对位设置；

主壳体，包括计时仪表盘和设置在主壳体内部的电路板，用于计时显示；

用于稳固整体装置的梯形底盘及包括主灯显示装置，所述主灯显示装置为固定设置在梯形底盘四周的四个主灯，所述四个主灯包括第一主灯、第二主灯、第三主灯和第四主灯，用于信号显示，其中所述第二主灯和第三主灯对位设置，第一主灯和第四主灯对位设置，第一主灯与第一辅灯串联，第二主灯与第二辅灯串联，第三主灯与第三辅灯串联，第四主灯与第四辅灯串联；所述颈壳体、主壳体和梯形底盘依次固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述遮挡装置包括挡板、支架和连接杆，其中所述挡板与连接杆通过支架固定连接，所述连接杆与颈壳体固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述控制盒表面开设有透气网窗，用于信号接通提供媒介和散热。

作为本技术方案的进一步改进，所述电路板主控单元采用STM32F103C8T6单片机，与通讯模块采用RS232连接，所述通讯模块与外部组网采用CAN总线连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述主壳体侧壁开设有用于散热的方孔；所述主壳体中部设有连通颈壳体与梯形底盘的空腔，用于装置内部热气流上升至透气网窗，辅助散热。

作为本技术方案的进一步改进，所述梯形底盘底部设置有水腔，用于填充水，降低装置重心。