[实用新型]一种集成式V型发动机摇臂轴座

说明书

本实用新型公开了一种集成式V型发动机摇臂轴座，属于V型发动机技术领域，解决了V型发动机摇臂轴座布置困难的问题。该摇臂轴座包括轴座本体，所述的轴座本体侧面上设有两个与V型发动机的摇臂转动连接的摇臂轴，两个所述摇臂轴的轴心线位于同一个平面上，且两个所述摇臂轴的轴心线在该平面上错位布置，并且两个所述的摇臂轴分别与V型发动机的两列摇臂连接，所述的轴座本体端面上设有多个安装螺栓孔。本实用新型的一种集成式V型发动机摇臂轴座，将摇臂轴座和摇臂轴集成为一体，将原本V型发动机两列摇臂轴座优化集成为一列，摇臂轴座所需的安装空间缩减，方便布置,具有使用方便、实用性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及V型发动机技术领域，更具体地说,它涉及一种集成式V型发动机摇臂轴座。

背景技术

摇臂轴座一般安装在气缸盖上，主要用于承载摇臂轴、摇臂等零件。常规机型，都会给摇臂轴座预留一定的安装空间，但是对于一些特种机型，尤其是V型发动机，缸盖上有左右两列活塞、两列摇臂轴部件。如图1所示，需要安装两列摇臂轴座a，摇臂轴座a数量翻倍，但是安装空间基本不变，导致摇臂轴座布置困难。因为摇臂要进行摆动运动，来推动气门的开启。受功能限制，摇臂的大小和体积很难收小。常规的摇臂轴、摇臂、摇臂轴座等零件的结构受空间限制，无法布置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种集成式V型发动机摇臂轴座，将摇臂轴座和摇臂轴集成为一体，将原本V型发动机两列摇臂轴座优化集成为一列，摇臂轴座所需的安装空间缩减，方便布置,具有使用方便、实用性强的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种集成式V型发动机摇臂轴座，包括轴座本体，所述的轴座本体侧面上设有两个与V型发动机的摇臂转动连接的摇臂轴，两个所述摇臂轴的轴心线位于同一个平面上，且两个所述摇臂轴的轴心线在该平面上错位布置，并且两个所述的摇臂轴分别与V型发动机的两列摇臂连接，所述的轴座本体端面上设有多个安装螺栓孔。

作为进一步地改进,所述的轴座本体与摇臂轴之间设有安装凸台，所述的安装凸台一端与轴座本体连接，所述的安装凸台另一端与摇臂轴连接。

进一步地，所述的轴座本体和摇臂轴上设有润滑结构。

进一步地，所述的润滑结构包括多个润滑孔，多个所述的润滑孔径向布置在摇臂轴上,两个所述的摇臂轴上均开设有轴向布置的第一油槽，多个所述的润滑孔均与第一油槽连通，所述的轴座本体上设有第二油槽和第三油槽，所述的第二油槽两端分别与两个摇臂轴的第一油槽贯通，所述的第三油槽一端与第二油槽连接，所述的第三油槽另一端与发动机气缸盖上的油孔连通。

进一步地，所述的润滑孔分散布置的在摇臂轴上。

进一步地，所述的轴座本体下端面设有凹槽，所述的凹槽与第三油槽连通。

进一步地，所述的摇臂轴上远离轴座本体的一端设有卡槽。

进一步地，所述的轴座本体的一端上设有让位结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的一种集成式V型发动机摇臂轴座，通过将两个摇臂轴集成到摇臂轴座上，两个摇臂轴错位布置,将原本需要两列摇臂轴座优化集成为一列。所需的安装空间大大缩减，方便布置。集成后的摇臂轴座设有润滑结构,使得摇臂轴与摇臂之间可以更好的转动,同时摇臂轴、摇臂轴座的整体重量可以降低50％。集成后价格预计可以降低25％，具有实用性强、适用范围广的特点。

附图说明

图1为现有技术的摇臂轴座布置示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中摇臂轴的结构放大示意图；

图4为本实用新型的剖面结构示意图。