[实用新型]一种防夹石子轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种防夹石子轮胎，包括胎面，胎面上设有第一横向沟槽、第二横向沟槽和单向封闭式横向沟槽，第一横向沟槽和第二横向沟槽的内壁上设有倒角，倒角斜面上设有滚花，第二横向沟槽的内壁上部设有台阶，通过在第一横向沟槽和单向封闭式横向沟槽的内壁上设置倒角，增大内壁角度避免夹住石子，且在倒角斜面上采用滚花设计，可以起到减小沟槽与石子的接触面积、增加沟槽弹力、提高自洁清理效果的功能；通过在第二横向沟槽上采用台阶设计，可以使沟槽内壁与石子接触面减小，使得沟槽内壁不易将石子夹住。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种防夹石子轮胎。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车保有量也不段提升，针对轿车客户，普通花纹轮胎在使用时容易夹杂石子。特别是在横向沟槽位置处，沟宽比较窄，且沟壁角度比较小，因此夹石现象越明显。石子不但容易刺破轮胎，影响轮胎的使用寿命，而且在湿滑路面使轮胎排水性能下降，存在安全隐患；另外轮胎夹石子后还会增加轮胎的噪音，影响驾乘舒适性。

轮胎生产商为解决这一问题，一般是通过两方面进行改善。一方面是通过增加花纹壁的角度：轮胎花纹的开口越大，越不容易夹石，因此轮胎生产商一般会通过增加花纹壁角度来减少轮胎花纹夹石，另一方面是通过增加花纹沟的宽度：普通路面上的石子比较小，花纹沟越宽也越不容易夹石子，因此轮胎生成商还会适当的增加花纹沟宽度来减少轮胎花纹夹石。但两种改善方案都会导致花纹海路比变大，花纹的干地制动及耐磨性能也会随之下降。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防夹石子轮胎。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防夹石子轮胎，包括胎面，所述胎面上设有第一横向沟槽和第二横向沟槽；第一横向沟槽的内壁上设有倒角，倒角所形成的倒角斜面上设有滚花，所述滚花的方向与胎面中心线的方向一致；所述第二横向沟槽的内壁上部设有台阶。通过设置台阶和倒角并在倒角斜面上设计滚，能有效减少花纹与石子的接触面积，增加花纹的自洁清理功能，减少或避免轮胎的沟槽内夹石子的现象。

进一步地，所述胎面被间隔设置的纵向沟槽依次分割为左肩花纹块、左中间花纹块、中间花纹块、右中间花纹块和右肩花纹块；所述第一横向沟槽设在左肩花纹块上；所述第二横向沟槽设在左次肩花纹块和右肩花纹块上；且第一横向沟槽和第二横向沟槽均与纵向沟槽相通，利于排水，增加道路牵引力。

进一步地，第二横向沟槽双侧的内壁上均设有台阶，减小沟槽与石子的接触面积，减少夹石子的现象。

进一步地，所述左次肩花纹块上还设有单向封闭式横向沟槽，所述单向封闭式沟槽与第二沟槽依次交替设置；所述单向封闭横向沟槽的内壁上也设有倒角，倒角所形成的倒角斜面上设有滚花。倒角相当于加大花纹沟壁角度，在倒角处增加滚花设计，可以起到减小花纹沟与石子的接触面积，增加花纹沟弹力。

进一步地，第一横向沟槽和单向封闭式沟槽上的倒角均设置在任意一侧的内壁上。

进一步地，倒角角度H为40° - 50°。

进一步地，第一横向沟槽1处的倒角深度G沿第一横向沟槽呈渐变式变化，且最大倒角深度G为沟槽深度B的30% - 40%，最小倒角深度为0 mm。提升轮胎的美感，确保轮胎内外侧海陆比协调。

进一步地，滚花的滚花高度E为0.5 mm - 0.6 mm，滚花宽度F为0.4 mm - 0.5 mm，滚花间距A为1.2 mm - 1.5 mm。

进一步地，所述台阶的宽度D为0.3 mm - 0.4 mm，台阶的高度C为0.4 mm - 0.5mm，且单侧内壁上的台阶为5 - 8个。

进一步地，所述第一横向沟槽和第二横向沟槽的下部均为U形槽式结构。