[实用新型]一种缓冲减震汽车密封条

说明书

本实用新型公开了一种缓冲减震汽车密封条，其技术方案要点是：包括下密封夹持胶条、夹持倒齿一、骨架，所述下密封夹持胶条的内侧均匀的设置有两个所述夹持倒齿一，所述下密封夹持胶条的对立面设置有上密封夹持胶条，所述上密封夹持胶条靠近所述下密封夹持胶条的一侧设置有两个夹持倒齿二，所述下密封夹持胶条与所述上密封夹持胶条通过所述骨架连接，所述上密封夹持胶条的右端固定设置有第一软橡胶头，所述下密封夹持胶条的底部固定设置有唇边，所述下密封夹持胶条的右端固定设置有第二软橡胶头，所述上密封夹持胶条的上表面固定设置有海绵连接管，本实用新型解决了密封条易变形以及减震效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条技术领域，特别涉及一种缓冲减震汽车密封条。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种缓冲减震汽车密封条性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。

现有汽车密封条一般用于密封汽车关键部位，在关闭车门瞬间，由于密封条内空腔为直孔状，因此密封条会瞬间排出气流，并且会过分变形，不仅严重影响密封条使用寿命；同时密封条在使用时，其减震效果较差，不能满足车主对减震的需求.

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种缓冲减震汽车密封条，以解决背景技术中提到的密封条易变形以及减震效果差的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种缓冲减震汽车密封条，包括下密封夹持胶条、夹持倒齿一、骨架，所述下密封夹持胶条的内侧均匀的设置有两个所述夹持倒齿一，所述下密封夹持胶条的对立面设置有上密封夹持胶条，所述上密封夹持胶条靠近所述下密封夹持胶条的一侧设置有两个夹持倒齿二，所述下密封夹持胶条与所述上密封夹持胶条通过所述骨架连接，所述上密封夹持胶条的右端固定设置有第一软橡胶头，所述下密封夹持胶条的底部固定设置有唇边，所述下密封夹持胶条的右端固定设置有第二软橡胶头，所述上密封夹持胶条的上表面固定设置有海绵连接管，所述海绵连接管的上表面固定设置有缓冲加强条，所述缓冲加强条的外侧固定设置有海绵管，所述下密封夹持胶条的内部固定设置有夹持钢条。

进一步的，所述下密封夹持胶条和所述上密封夹持胶条的内部相通。

通过上述技术方案，提高缓冲减震效果，防止封条瞬间过分变形，因此能提高密封条使用寿命。

进一步的，两个所述夹持倒齿一与两个所述夹持倒齿二为交叉设置。

通过上述技术方案，使上密封夹持胶条与下密封夹持胶条的基体与钣金之间的摩擦力及夹持力显著提高，以减少切向力对汽车上下密封夹持胶条的影响，使汽车上下密封夹持胶条与板件间的接触更加紧密，有效的改善了汽车密封条易侧滑、打皱等现象。

进一步的，所述下密封夹持胶条和所述缓冲加强条之间设置有所述海绵连接管。

通过上述技术方案，通过设置缓冲加强管和海绵连接管，提高汽车部件的工作寿命和汽车的乘坐舒适性，确保密封条强度的同时提高了弹性范围，产生较大的形变密封效果好，防震缓冲效果好。

进一步的，所述上密封夹持胶条的上表面开设有抽气孔。

通过上述技术方案，通过设置抽气孔，能够将U型结构内的气体抽出，利用缓冲减震通道使空腔内的气流得到缓慢释放，避免密封条瞬间过分变形，因此能提高密封条使用寿命。

综上，本实用新型主要具有以下有益效果：