[实用新型]一种换电站与新能源汽车的通讯系统有效
申请号: | 202120690101.1 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN214591986U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 徐书铭;吴得宗 | 申请(专利权)人: | 山东汉格威能源科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W4/80 |
代理公司: | 山东高景专利代理事务所(特殊普通合伙) 37298 | 代理人: | 高小荷 |
地址: | 250000 山东省济南市高新区经十*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电站 新能源 汽车 通讯 系统 | ||
本实用新型涉及一种换电站与新能源汽车的通讯系统,包括车辆通信模块和换电站通信模块,所述车辆通信模块包括车辆WIFI通信模块、车辆蓝牙通信模块、车辆GPRS通信模块,所述换电站通信模块包括换电站WIFI通信模块、换电站蓝牙通信模块、换电站GPRS通信模块、通信检测模块;采用本实用新型的有益效果是:兼容了三种通信方式的优势,当其中一种或两种通信方式不能够满足需求时,采用另外的通信方式进行通信,保证了通信的顺畅无延时,大大提升了用户体验。
技术领域
本实用新型涉及通讯领域,尤其是一种换电站与新能源汽车的通讯系统。
背景技术
目前,换电型的电动汽车在进行换电时,换电站和换电车辆的通讯方式多为两种形式:电动汽车和换电站之间通过蓝牙进行通讯;以及通过GPRS的方式经过云服务器实现电动汽车和换电站之间的间接通讯。
采用蓝牙通讯的方式进行通讯,蓝牙信号覆盖区域较小,如果在复杂电磁兼容环境下,蓝牙的通讯距离仅有5米左右,在面对全站信号覆盖时,有一定困难。且蓝牙方式安全性较差,在通讯的过程中极易容易被入侵破解,存在极大的安全隐患;采用GPRS的方式经过云服务来进行通信,如果遇到系统链路通讯不良的情况,电动汽车和换电站之间可能会有几秒到几十秒不等的断线时间,信号十分不稳定,严重影响换电的效率和客户体验。
因此急需一种通讯区域广、信号稳定的换电通讯系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种换电站与新能源汽车的通讯系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种换电站与新能源汽车的通讯系统,包括车辆通信模块和换电站通信模块,其特征在于:所述车辆通信模块包括车辆WIFI通信模块、车辆蓝牙通信模块、车辆GPRS通信模块,所述换电站通信模块包括换电站WIFI通信模块、换电站蓝牙通信模块、换电站GPRS通信模块、通信检测模块;
所述车辆WIFI通信模块与换电站WIFI通信模块相通信,所述车辆蓝牙通信模块与换电站蓝牙通信模块相通信,所述车辆GPRS通信模块与换电站GPRS通信模块相通信;换电站蓝牙通信模块还与设置在换电车位处的换电站车位摄像头相连;车辆GPRS通信模块与换电站GPRS通信模块均与云平台相通信;
所述换电站WIFI通信模块、换电站蓝牙通信模块、换电站GPRS通信模块均与通信检测模块相连接;
车辆通信模块与车辆换电系统相连,通信检测模块与换电站换电系统相连。
进一步,所述换电站WIFI通信模块还与云平台相通信。
进一步,所述车辆蓝牙通信模块为换电站蓝牙通信模块的主设备。
进一步,所述换电站WIFI通信模块的WIFI覆盖范围为整个换电站。
进一步,所述换电站WIFI通信模块与云平台的车辆状态模块相通信。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.电动汽车在换电时同时采用三种方式进行通信,避免了依靠单一通信方式的不稳定性,兼容了三种通信方式的优势,当其中一种或两种通信方式不能够满足需求时,采用另外的通信方式进行通信,保证了通信的顺畅无延时,大大提升了用户体验。
2.电动汽车的蓝牙通信模块作为主设备进行连接,避免了换电站的蓝牙通信模块出现连接上限,无法与电动汽车进行及时的连接,同时也避免了无用蓝牙的接入。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
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