[实用新型]一种新能源汽车电池用温度管理装置有效
申请号: | 202120690212.2 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN215816051U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 邹永俊 | 申请(专利权)人: | 嘉兴华贵电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/635 | 分类号: | H01M10/635;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 熊亮亮 |
地址: | 314001 浙江省嘉兴市南湖区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 温度 管理 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池用温度管理装置,包括安装机构,所述安装机构的内部固定安装有控热组件,所述控热组件的内部固定安装有新能源电池,所述控热组件包括安装板,所述安装板的上端中部固定安装有若干个呈等间距分布的第一散热板。本实用新型所述的一种新能源汽车电池用温度管理装置,通过设置的控热组件,当新能源电池的电池温度过高时热量会通过固定板和安装板传递到第一散热板和第二散热板上,然后散热风机带动内部的风扇转动对第二散热板进行散热,安装箱带动风扇转动来对第一散热板进行散热,不仅可以对温度过高的新能源电池进行散热,而且还能够增加新能源电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域,特别涉及一种新能源汽车电池用温度管理装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,而新能源汽车的电池在使用时会产生大量的热量,如果不及时进行散热会导致电池损坏。
但现在的新能源汽车电池用温度管理装置,在使用时会电池温度过高不能及时进行散热,而且新能源汽车电池在使用时外表面会吸附许多的灰尘影响电池的散热,并且会导致散热组件堵塞影响机器的正常使用,所以现在急需要一种新能源汽车电池用温度管理装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池用温度管理装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种新能源汽车电池用温度管理装置,包括安装机构,所述安装机构的内部固定安装有控热组件,所述控热组件的内部固定安装有新能源电池;
所述控热组件包括安装板,所述安装板的上端中部固定安装有若干个呈等间距分布的第一散热板,所述安装板的上端前部固定安装有安装箱,所述安装箱的内部固定安装有若干个呈等间距分布的风扇,所述安装箱的前后两端均固定安装有隔尘板,所述安装板的下端对称固定安装有两个固定板,两个所述固定板远离新能源电池一端均固定安装有若干个呈等间距分布的第二散热板,两个所述固定板远离新能源电池一端前部均固定安装有散热风机。
优选的,所述新能源电池固定安装在两个固定板之间,两个所述固定板的高度与新能源电池的高度相同。
优选的,所述安装机构包括安装框,所述安装框的下端固定安装有底板,所述安装框的上端开设有四个安装槽,四个所述安装槽的内部均滑动安装有滤尘板,四个所述安装槽滑动安装有滤尘板,四个所述滤尘板的上端中部均固定安装有把手,所述安装框的内腔四壁上部固定安装有固定方框。
优选的,所述安装板的与固定方框固定连接,所述固定方框的长度和宽度与安装板相同。
优选的,四个所述滤尘板的相对面均开设有通风孔。
优选的,所述新能源电池固定安装在底板的上端,所述安装框的内腔面积大于新能源电池、固定板和第二散热板的面积之和。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过设置的控热组件,当新能源电池的电池温度过高时热量会通过固定板和安装板传递到第一散热板和第二散热板上,然后散热风机带动内部的风扇转动对第二散热板进行散热,安装箱带动风扇转动来对第一散热板进行散热,不仅可以对温度过高的新能源电池进行散热,而且还能够增加新能源电池的使用寿命。
2、通过设置的安装机构,可以防止有灰尘吸附到新能源电池和空热组件上影响新能源电池的散热,而且也方便工作人员进行清理和使用,从而使整个装置更加的实用。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车电池用温度管理装置的整体结构示意图;
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