[实用新型]一种汽车前保险杠进风通道

说明书

本实用新型提供一种汽车前保险杠进风通道，包括：前保面罩，在前保面罩上开设一个通风入口，在前保面罩内部与下导流板之间增设一个导风通道，导风通道包括：导风通道本体，导风通道本体的一侧为向内弯折的弧形结构，弧形结构的上下两端均开设有螺钉连接座，导风通道本体的另一侧设置有两个三向辅助限位板和两个卡子，导风通道本体的底部设置有一个限位块；本实用新型的优点是：在前保面罩内部与下导流板之间增设一个导风通道，同时配合在前保面罩上预留的一个导风入口，使行驶过程中迎着行驶方向来的风通过通道从车轮处排出，通过增加一个空气导风通道，降低迎面而来的风阻。

技术领域

本实用新型属于汽车保险杠技术领域，尤其涉一种汽车前保险杠进风通道。

背景技术

汽车前保险杠作为汽车前端的重要零部件，由于其面积较大，在行驶的过程中受到的空气阻力十分明显，在汽车高速行驶的时候，空气阻力受到速度的影响十分巨大，从而会影响到汽车的油耗。汽车保险杠作为行驶中空气阻力的重要来源之一，受限制于发动机等其他零件的影响，在现在市面上量产的车型中形状角度的改变还很有限，通过改变外形来降低风阻系数的车辆还未量产。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠进风通道，用于使行驶过程中迎着行驶方向来的风通过通道从车轮处排出，以克服上述现有技术的不足。

本实用新型提供的汽车前保险杠进风通道，包括：前保面罩，所做的改进是，在前保面罩上开设一个通风入口，在前保面罩内部与下导流板之间增设一个导风通道，其中所述导风通道包括：导风通道本体，所述导风通道本体的一侧为向内弯折的弧形结构，所述弧形结构的上下两端均开设有螺钉连接座，位于顶部的所述螺钉连接座与前保面罩、前轮罩通过螺栓固连，位于底部的所述螺钉连接座与前轮罩通过螺栓固连，所述导风通道本体的另一侧设置有两个三向辅助限位板和两个卡子，对应两个所述三向辅助限位板的位置在前保面罩上突出一个插片与进风通道两处凹槽卡接，对应两个所述卡子在前保面罩上设置有两个卡块，所述导风通道本体的底部设置有一个限位块，对应所述限位块在下护板上设置有一个卡块。

作为优选，所述导风通道本体与前保面罩的通风入口、前轮罩形成进风通道，所述进风通道用于降低行驶中的空气阻力。

作为优选，两个所述三向辅助限位板分别位于导风通道本体一侧的顶部位置和底部位置，两个所述三向辅助限位板与前保面罩固连，用于导风通道本体的X向、Y向和Z向限位。

作为优选，所述限位块处与下护板固连，用于导风通道本体的X向和Z向限位。

作为优选，两个所述卡子与前保面罩固连，用于导风通道本体的X向和Y向限位。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在前保面罩内部与下导流板之间增设一个导风通道，同时配合在前保面罩上预留的一个导风入口，使行驶过程中迎着行驶方向来的风通过通道从车轮处排出，通过增加一个空气导风通道，降低迎面而来的风阻，从而达到降低油耗节能减排的目的。

2、本实用新型的导风通道本体可使风沿着零件的外形通过，在不对其他零件造成影响的情况下，减少了汽车行驶中的空气阻力，提高了整车的经济性能。

3、本实用新型通过在导风通道本体的两侧以及底部安装与前保面罩、前轮罩连接的相应部件，使得汽车在行驶过程中不会出现导风通道本体松动，影响驾驶体验的问题。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本实用新型的导风通道整体结构示意图。

图2为本实用新型的导风通道与前保面罩、前轮罩安装结构示意图。