[实用新型]电摩控制器控制板元器件防撞结构

说明书

本实用新型公开了电摩控制器控制板元器件防撞结构，其包括内层保护壳，所述内层保护壳的表面滑动连接有外侧保护壳，所述内层保护壳底部的两侧均固定连接有两个滑杆，四个滑杆的表面滑动连接有滑动板，所述滑杆的表面套设有压簧，所述压簧的顶端和底端分别与内层保护壳和滑动板相焊接，所述滑动板的顶部设置有电摩控制器本体。本实用新型通过连杆和固定件的配合使用，使得滑块可以发生运动，通过拉簧和弹簧的配合使用，对滑块的运动起到了缓冲的作用，继而间接对电摩控制器本体起到了缓冲的作用，通过压簧的设置，再次间接为电摩控制器本体起到了缓冲的作用，即可达到保护电摩控制器和防撞的目的。

技术领域

本实用新型属于控制器技术领域，特别是涉及电摩控制器控制板元器件防撞结构。

背景技术

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，可完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

电摩控制器是电摩车上重要的部件，通常是用铁盒将其安装于坐垫底部，在泥泞路上行驶时，后轮往往会将路面上的杂物甩到铁盒上，久而久之就会对电摩控制器造成影响，甚至会导致电摩控制器损坏，这种安装结构不具有防撞功能，不满足使用者使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供电摩控制器控制板元器件防撞结构，以解决电摩控制器是电摩车上重要的部件，通常是用铁盒将其安装于坐垫底部，在泥泞路上行驶时，后轮往往会将路面上的杂物甩到铁盒上，久而久之就会对电摩控制器造成影响，甚至会导致电摩控制器损坏，这种安装结构不具有防撞功能，不满足使用者使用需求的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：电摩控制器控制板元器件防撞结构，其包括内层保护壳，所述内层保护壳的表面滑动连接有外侧保护壳，所述内层保护壳底部的两侧均固定连接有两个滑杆，四个滑杆的表面滑动连接有滑动板，所述滑杆的表面套设有压簧，所述压簧的顶端和底端分别与内层保护壳和滑动板相焊接，所述滑动板的顶部设置有电摩控制器本体，所述外侧保护壳内腔的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔横向固定连接有两个长杆，所述长杆的两端均与凹槽的内壁相焊接，所述长杆表面的两侧均滑动连接有滑块，所述长杆的表面套设有拉簧和弹簧，所述弹簧靠近滑块的一端与滑块相焊接，所述弹簧远离滑块的一端与凹槽内壁相焊接，所述滑块的顶部转动连接有连杆，所述滑动板底部的两侧均固定连接有两个与连杆转动连接的固定件。

优选的，所述滑杆的底部固定连接有圆片，所述圆片的直径大于滑杆的直径，所述圆片位于滑动板的底部。

优选的，两个长杆的表面固定连接有固定块，所述固定块与凹槽的内壁相焊接，所述拉簧靠近固定块的一端与固定块相焊接，所述拉簧远离固定块的一端与滑块相焊接。

优选的，所述内层保护壳的内腔滑动连接有三个方形片，相邻的两个方形片之间设置有多个海绵球，所述方形片的顶部开设有通孔，所述通孔的形状设置为圆形。

优选的，所述滑动板顶部的两侧均固定连接有两个L形件，所述滑动板的顶部放置有橡胶垫，所述橡胶垫与L形件内壁相贴合。

优选的，所述方形片的两侧均固定连接有矩形块，所述内层保护壳内腔的两侧均开设有与矩形块相适配的滑槽，所述矩形块滑动连接于滑槽的内腔，所述内层保护壳的两侧均焊接有两个安装件。

1、本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过连杆和固定件的配合使用，使得滑块可以发生运动，通过拉簧和弹簧的配合使用，对滑块的运动起到了缓冲的作用，继而间接对电摩控制器本体起到了缓冲的作用，通过压簧的设置，再次间接为电摩控制器本体起到了缓冲的作用，即可达到保护电摩控制器和防撞的目的，解决电摩控制器是电摩车上重要的部件，通常是用铁盒将其安装于坐垫底部，在泥泞路上行驶时，后轮往往会将路面上的杂物甩到铁盒上，久而久之就会对电摩控制器造成影响，甚至会导致电摩控制器损坏，这种安装结构不具有防撞功能，不满足使用者使用需求的问题。