[实用新型]一种内嵌式铜排结构及电池包

说明书

本实用新型公开了一种内嵌式铜排结构及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该内嵌式铜排结构安装于电池包内，电池包包括下箱体，下箱体上设有安装槽，该内嵌式铜排结构包括第一铜排和第二铜排，第一铜排和第二铜排均嵌设安装于安装槽内。本实用新型通过将第一铜排和第二铜排均嵌设安装于安装槽内，从而减少铜排在电池包内的空间占用，提高空间利用率、结构紧凑，同时无需在电池包上部起凸包，减少工序、降低电池包物料数量、减轻整包重量，提高系统能量密度，同时提高用户体验。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池加工技术领域，尤其涉及一种内嵌式铜排结构及电池包。

背景技术

随着新能源汽车的发展，整车对电池系统的高压接口定义更具多样化。当电池包的高压输出接口在前后端均存在时，电池包内部需要布置长铜排进行连接，目前在电池包内部布置长铜排的方案需要在电池系统上部起凸包以为铜排安装让出空间，此种方案降低了电池包的体积利用率，同时电池包有凸包需在整车下车体中通道位置起凸筋进行避让，影响后排乘员的乘坐感受，降低产品竞争力。

基于此，亟需一种内嵌式铜排结构及电池包，用以解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内嵌式铜排结构及电池包，减少了铜排在电池包内的空间占用，提高空间利用率、结构紧凑，减少工序，提高了用户体验，强度高、寿命长。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种内嵌式铜排结构，安装于电池包内，电池包包括下箱体，下箱体上设有安装槽，内嵌式铜排结构包括第一铜排和第二铜排，第一铜排嵌和第二铜排均嵌设安装于安装槽内。

进一步地，下箱体包括横梁、纵梁、边梁，安装槽包括但不限于设置在下箱体的横梁、纵梁、边梁的任意一个或多个，在此不做出限定。

通过采用上述方案，将第一铜排和第二铜排均嵌设安装于安装槽内，从而减少铜排在电池包内的空间占用，提高空间利用率、结构紧凑，同时无需在电池包上部起凸包，减少工序、降低电池包物料数量、减轻整包重量，提高系统能量密度，同时提高用户体验。

可选地，下箱体内设有相互平行的第一纵梁和第二纵梁，安装槽包括开设于第一纵梁上的第一安装槽和开设于第二纵梁上的第二安装槽，第一铜排和第二铜排分别嵌设安装于第一安装槽和第二安装槽内。

通过设置第一纵梁和第二纵梁，增强了下箱体的结构强度，延长其寿命。进一步在第一纵梁上和第二纵梁上分别开设第一安装槽与第二安装槽，并将第一铜排和第二铜排分别嵌设安装于第一安装槽和第二安装槽内，既减少空间占用又不影响下箱体的结构强度。

可选地，内嵌式铜排结构还包括第一固定件和第二固定件，第一固定件与第一铜排和第一纵梁均固定连接，第二固定件与第二铜排和第二纵梁均固定连接。

通过设置第一固定件和第二固定件，即可将第一铜排和第二铜排分别固定设于第一纵梁与第二纵梁上，稳定可靠。

可选地，第一安装槽内开设有第一安装孔，第一固定件上设有第一安装柱，第一安装柱固定设于第一安装孔内；

第二安装槽内开设有第二安装孔，第二固定件上设有第二安装柱，第二安装柱固定设于第二安装孔内。

通过将第一安装柱固定设于第一安装孔内、第二安装柱固定设于第二安装孔内，实现了将第一固定件安装于第一安装槽内、第二固定件安装于第二安装槽内，减少安装空间的占用。

可选地，第一安装孔和第二安装孔均为螺纹孔，第一安装柱和第二安装柱均为螺柱。

通过采用上述方案，实现了第一固定件与第一纵梁、第二固定件与第二纵梁的螺纹连接，便于拆装、更换。

可选地，第一固定件为第一C型卡槽，第一铜排固定于第一C型卡槽内，第一C型卡槽设置于第一安装槽内；