[实用新型]一种路面水膜厚度测试装置

说明书

本实用新型公开了一种路面水膜厚度测试装置，包括路面试件、喷淋系统、供风装置以及水膜厚度测量装置，所述喷淋系统设置在所述路面试件上，向所述路面试件表面喷洒水，以模拟降雨，所述供风装置倾斜或垂直向所述喷淋系统喷洒的水的方向供风，以模拟吹风，所述水膜厚度测量装置设置在所述路面试件上，用于测试水膜厚度。可在实验室内或现场灵活设置并进行试验，检验路面在不同降雨强度和风力条件下的水膜厚度变化及排水特性。

技术领域

本实用新型涉及水膜厚度测试装置领域。更具体地说，本实用新型涉及一种路面水膜厚度测试装置。

背景技术

随着降雨时城市道路和机场路面表面将形成一层水膜，根据NASA滑水速度模型，当水膜厚度达到7.62mm，飞机速度达到时飞机将发生漂滑现象；而在国际民用航空组织(ICAO)设计手册当中提出：当路面表面水膜厚度超过3mm，飞机在起飞和降落时可能发生打滑现象。为降车辆和飞机漂滑风险，透水沥青路面(OGFC)由于其良好的透水型越来越多的被应用在道路和机场跑到中。路面水膜厚度测定对于车辆、飞机的运行安全具有十分重要的意义。

目前有关路面水膜厚度的研究均是室内试验，人工降雨落在路面上后形成径流并产生一定厚度的水膜，道路当中埋设测深软管，软管与U型压力计相连，利用连通器的原理测度U型压力计数据，从而获得路面不同位置的水膜厚度。但这种实验方式仍然有不足之处：1.人工模拟的降雨系统，常用的是针头式降雨器，在传统的水土保持试验中，为保证人工降雨的侵蚀力，需保证降雨强度、雨滴降落终速和雨滴大小三个指标都满足要求，为此多采用针式降雨系统，但缺点是，雨滴不够均匀并且无法控制雨强过程。2.

路面水膜厚度小通常只有几毫米，所需测量精度高测量难度较大，U型管内液面涨落缓慢，仅能够测量恒定降雨条件下的水厚，而在变化雨强条件下无法反应水膜厚度变化过程。3.不可模拟风力因素对降雨及水膜厚度的影响。

实用新型内容

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型的一优选实施方案提供了一种路面水膜厚度测试装置，包括路面试件、喷淋系统、供风装置以及水膜厚度测量装置，所述喷淋系统设置在所述路面试件上，向所述路面试件表面喷洒水，以模拟降雨，所述供风装置倾斜或垂直向所述喷淋系统喷洒的水的方向供风，以模拟吹风，所述水膜厚度测量装置设置在所述路面试件上，用于测试水膜厚度。

考虑到现在是测试设备都是室内试验，而且也无法模拟风力因素，上述实施方案中，利用路面试件模仿路面，利用所述喷淋系统喷洒水以模仿降雨，雨水降落到所述路面试件上，再用所述供风装置吹风以模仿起风，对降雨进行营销，再利用水膜厚度测量装置测量所述路面试件上的水膜厚度即可。

根据一优选实施方案，所述的路面水膜厚度测试装置，所述路面试件架设在支撑面板上，所述支撑面板的的坡度可调节。

考虑到现在的测试设备都是固定设置的，无法改变坡度，以模仿不同坡度的路面，上述实施方案中，将所述支撑面板设置为坡度可调节，这样可以模仿不同坡度的路面。

根据一优选实施方案，所述的路面水膜厚度测试装置，所述支撑面板设置在若干支撑杆上，通过调节不同支撑杆的高度差，以调节所述路面试件的坡度，以适配于带测试的路面。上述实施方案中提供了所述路面试件的坡度可调节的其中一种具体实施方式。

根据一优选实施方案，所述的路面水膜厚度测试装置，所述喷淋系统通过管道连接于水源。

根据一优选实施方案，所述的路面水膜厚度测试装置，所述喷淋系统上设置喷嘴，可以较为仿真的模仿自然降雨，所述喷嘴朝向所述路面试件喷洒水。

根据一优选实施方案，所述的路面水膜厚度测试装置，所述供风系统位于所述喷淋系统的上游，这样可以对经由所述喷淋系统喷洒出来的所有雨水都进行吹风。

根据一优选实施方案，所述的路面水膜厚度测试装置，所述水膜厚度测量装置为光栅式水位计，精确度高，分辨率可达0.001cm。