[实用新型]一种基于STC89C52RC单片机的车门综合安全装置

说明书

本实用新型公开了一种基于STC89C52RC单片机的车门综合安全装置，包括包括红外感应模块，所述红外感应模块与STC89C52RC单片机电性连接，所述STC89C52RC单片机分别与HC‑SR04雷达测速模块、红外测距模块、应急装置、无线遥控装置和315M无线接收装置电性连接，本实用新型结构简单，红外感应模块若感应有开车门动作，STC89C52RC单片机则启动HC‑SR04测速模块和红外测距模块工作，HC‑SR04测速模块检测是否有超过危险速度物体靠近车门，红外测距模块则检测车门开门范围内有静止物体阻挡，当有超过危险速度物体靠近车门或开门范围内有静止物体阻挡时中控锁锁定，并通过蜂鸣器发出警报。

技术领域

本实用新型涉及车门安全装置技术领域，尤其涉及一种基于STC89C52RC单片机的车门综合安全装置。

背景技术

“下车”看似是一件简单的事情，但其实安全地下车需要很多步骤，首先开车门前先观察车辆后方车流情况，然后确认安全后，用靠近车中控侧手将车门打开一条缝，观察后方行人或非机动车辆，最后再次确认安全，打开车门迅速下车并关门，同时还需要注意后方来车情况，而在现实中我们往往会忽略这么多步骤，会直接打开车门下车，这样造成的后果是开车门事故频发，造成人员伤亡和不必要的车损，随着现在机动车数量的增加与城市的快速发展，城市路况越来越复杂，道路变得拥挤，导致开车门事故也越来越频繁发生，相关报道越来越多，而我们发现市面上除了交规规定“前车开车门前必须要确认后方没有车辆或行人才可以开车门”以外，并没有其他可靠解决方案，通过查询，国内外几乎没有相关研究报告，仅有寥寥几个相关发明专利，国外的奥迪汽车与国内的奇瑞汽车正在研发开门警示系统，但是其功能单一，只能在对车内乘员起到一定程度上的提醒作用，而不能完全避免开车门事故的发生。

综合来看，现有研究不能在保证车内乘员舒适与安全操作的前提下，完全避免开车门事故的发生，或是系统太过于复杂，不符合实际交通场景需求或不便于维护，缺少应用空间，恰逢汽车行业转型浪潮，安全性逐渐成为消费者首要考虑的因素，车企也因此“投其所好”，在车辆主被动安全设计上下功夫，车门安全系统研究领域还有广泛的空间，因此我们综合考虑车内乘员操作习惯，紧急情况处置，保护交通参与者等要求，并基于单片机相关开发软硬件，提出一种主动防护，安全性强，功能模块化，维修、升级灵活性强以及结构简单成本低的车门综合安全装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于STC89C52RC单片机的车门综合安全装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于STC89C52RC单片机的车门综合安全装置，包括包括红外感应模块，所述红外感应模块与STC89C52RC单片机电性连接，所述STC89C52RC单片机分别与HC-SR04雷达测速模块、红外测距模块、应急装置、无线遥控装置和315M无线接收装置电性连接，所述315M无线接收装置分别与蜂鸣器和中控器电性连接。

优选的，所述红外测距模块包括安装在车外的一对红外线发射与接收管，发射管发射特定频率的红外信号，接收管接收这种频率的红外信号，当红外的检测方向遇到障碍物时，红外信号反射回来被接收管接收，经过处理之后，通过数字传感器接口返回到MCU，MCU即可利用红外的返回信号来识别周围环境的变化，它的发射频率一般为38kHz左右，探测距离一般比较短，通常被用作近距离障碍目标的识别，由于本车门安全综合装置中红外传感器主要用于测定距离车门较近的障碍物及把手处感应人手是否接触，作用距离较短，采用红外传感器作为测距模块精度较高，动作与报警信号的反应快。

优选的，所述STC89C52RC单片机是STC公司生产的一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K字节系统可编程Flash存储器，内置4K字节EEPROM存储空间，可直接使用串口下载。