[实用新型]一种环保型汽车内饰件

说明书

本申请提供一种环保型汽车内饰件，包括顶层、第一层毛毡和第二层毛毡；所述顶层和所述第一层毛毡之间具有第一层热熔网膜，且通过加热连接；所述第一层毛毡和所述第二层毛毡之间具有第二层热熔网膜，且通过加热连接。本申请通过热熔网膜的密度低，熔点低，以及融化后有极强的粘结能力和耐洗能力，分子强度高，不易塑化变形对织物及泡棉等材质粘结强度高，透气性好，不易老化等特点，提高汽车内饰件在生产和使用过程中的环保性能，且制成汽车内饰件成品效果好。

技术领域

本申请涉及汽车配件领域，尤其涉及一种环保型汽车内饰件。

背景技术

汽车内饰件品种繁多，结构多样，其中，包含多层结构的汽车内饰件。

多层结构的汽车内饰件多采用溶剂型胶粘剂方式粘结而成，溶剂型胶粘剂是指通过天然橡胶、合成橡胶、合成树脂等高分子化合物溶于有机溶剂，而制成的胶粘剂，有机溶剂以甲苯、DMF、丁酮等作为溶剂，由于有机溶剂使用方便，原材料获取方便，干燥速率与开放时间宽，粘性高等优势在汽车内饰零件中大量使用。

然而，有机溶剂易挥发，气味难闻且部分对生产者和使用者有害，使用溶剂型胶粘剂方式的汽车内饰件在生产和使用过程中所释放的有机挥发性物质产生的环境污染，挥发性物质包括甲醛、苯、二甲苯等VOC物质，还会造成汽车内的空气质量差。

实用新型内容

本申请提供了一种环保型汽车内饰件，以解决现有多层结构的汽车内饰件在生产和使用的过程中所释放的有机挥发性物质造成汽车内的空气质量差且产生的环境污染的技术问题。

为了达到上述目的，本申请实施例采用以下技术方案：

提供一种环保型汽车内饰件，包括顶层、第一层毛毡和第二层毛毡；

所述顶层和所述第一层毛毡之间具有第一层热熔网膜，且通过加热连接；

所述第一层毛毡和所述第二层毛毡之间具有第二层热熔网膜，且通过加热连接。

进一步地，所述第一层热熔网膜和所述第二层热熔网膜加热后呈网状结构。

进一步地，所述第一层热熔网膜和所述第二层热熔网膜熔点为80℃-130℃。

进一步地，所述顶层为地毯层。

进一步地，所述第一层毛毡为硬层毛毡，所述第二层毛毡为软层毛毡。

本申请提供一种环保型汽车内饰件，包括顶层、第一层毛毡和第二层毛毡；所述顶层和所述第一层毛毡之间具有第一层热熔网膜，且通过加热连接；所述第一层毛毡和所述第二层毛毡之间具有第二层热熔网膜，且通过加热连接。本申请通过热熔网膜的密度低，熔点低，以及融化后有极强的粘结能力和耐洗能力，分子强度高，不易塑化变形对织物及泡棉等材质粘结强度高，透气性好，不易老化等特点，提高汽车内饰件在生产和使用过程中的环保性能，且制成汽车内饰件成品效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种环保型汽车内饰件的剖面结构示意图；

其中：1-顶层；2-第一层毛毡；3-第二层毛毡；4-第一层热熔网膜；5-第一层热熔网膜。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。