[实用新型]一种具有二次防脱功能的顶板

说明书

本实用新型公开了一种具有二次防脱功能的顶板，包括相互连接的单顶板组件和双顶板组件，单顶板的两个侧面的表面设置有一层粗糙降噪层，上顶板与下顶板相对的侧面的表面上分别设置有一层粗糙降噪层，所述单顶板插入到上顶板与下顶板之间，单顶板表面的粗糙降噪层与上顶板与下顶板表面的粗糙降噪层接触，边梁把手一端通过螺钉与顶板边梁，边梁把手另一端通过柱销连接到安装座，边梁把手与车体之间设置有连接件。本实用新型可以有效的减小车辆运动时接触面的磨损，通过采用羊毛绒布可以降低摩擦系数，接触无噪音，改进边梁把手与顶板边梁之间的连接方式，可以消除因焊接导致产品变形，在梁把手与车体之间增加柔性连接件，起到二次防脱效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及到在两节车厢连接之间的一种具有二次防脱功能的顶板。

背景技术

随着城市轨道交通的大力发展，地铁作为清洁，快速，准时的市内交通工具，各个城市都在进行大力发展，地铁车辆作为实际运载工具，贯通道作为车辆关键部件，为乘客提供舒适可靠通道，顶板位于通道顶板，如何防止顶板运行过程中脱落砸伤乘客至关重要。

目前贯通道顶板组成，技术及结构已经沿用很多年，包括单顶板组成，双顶板组成，顶板安装座，销轴，R型开口销，二次防脱绳，将顶板把手放入顶板安装座的C型槽内，再将销轴插入顶板安装座、顶板把手相应孔位，插上R型开口销到销轴对应孔内防止销轴脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在现有的防脱基础上增加二次防脱措施，避免因漏操作造成顶板脱落。

为实现上述目的，本实用新型采用方案：

一种具有二次防脱功能的顶板，包括相互连接的单顶板组件和双顶板组件，

所述单顶板组件包括顶板边梁、连接在顶板边梁两端的边梁把手、与顶板边梁通过铰链连接的单顶板，所述单顶板的两个侧面的表面设置有一层PTFE膜，

所述双顶板组件包括顶板边梁、连接在顶板边梁两端的边梁把手、分别通过铰链与顶板边梁连接的上顶板和下顶板，上顶板与下顶板相对的侧面的表面上分别设置有一层粗糙降噪层，

所述单顶板插入到上顶板与下顶板之间，单顶板表面的粗糙降噪层与上顶板与下顶板表面的粗糙降噪层接触，

所述边梁把手的另一端连接到安装座内，所述安装座固定连接到车体，边梁把手与车体之间设置有连接件。

在上述技术方案中，所述安装座上设置有U型槽，所述 U型槽内的表面上设置有粗糙降噪层，边梁把手设置在U型槽内。

在上述技术方案中，所述粗糙降噪层为柔性的毛绒布。

在上述技术方案中，所述U型槽的两个侧边上设置有通孔，所述边梁把手上设置有通孔，轴销依次穿过U型槽和边梁把手上的通孔。

在上述技术方案中，在顶板边梁一端的边梁把手上设置为圆形通孔，在顶板边梁另一端的边梁把手上设置为条形通孔。

在上述技术方案中，所述轴销上设置有销孔，所述销孔内设置有开口插销。

在上述技术方案中，所述边梁把手与车体之间的连接件为柔性连接件。

在上述技术方案中，所述边梁把手与顶板边梁之间通过螺钉连接。

在上述技术方案中，所述单顶板上设置有防脱组件，防脱组件的两端与上顶板和下顶板连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

在相互接触的表面增加粗糙降噪层，可以有效的减小车辆运动时接触面的磨损，通过采用羊毛绒布可以降低摩擦系数，接触无噪音；

通过在边梁把手上设置不同的通孔，既能满足装配后的固定效果又能解决孔距误差导致的不好安装问题；