[实用新型]一种车载影像识别器

说明书

本实用新型公开了一种车载影像识别器，包括外壳、摄像头以及调节组件，所述摄像头可转动的设置在所述外壳内部，所述外壳的一侧面上设置有供所述摄像头穿过的拍摄通孔，所述调节组件与所述外壳连接，并可带动所述摄像头相对所述外壳转动，所述摄像头可穿过所述拍摄通孔拍摄外部的影像信息，所述调节组件可带动所述摄像头相对所述外壳转动，调节所述摄像头的拍摄角度，进而可以将所述识别器安装在不同的汽车上。

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，尤其涉及一种车载影像识别器。

背景技术

ADAS又称高级驾驶辅助系统，是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航)，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。ADAS系统在识别车辆前端的影像时一般会通过摄像头进行拍摄，但是现有的影像识别装置一般时直接固定在前挡玻璃上的，无法根据车辆的型号调整摄像头的合适的识别角度。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型公开了一种车载影像识别器，能够根据需要调整摄像头的识别角度。

本实用新型公开了一种车载影像识别器，包括外壳、摄像头以及调节组件，所述摄像头可转动的设置在所述外壳内部，所述外壳的一侧面上设置有供所述摄像头穿过的拍摄通孔，所述调节组件与所述外壳连接，并可带动所述摄像头相对所述外壳转动。

进一步的，所述外壳包括前壳和后壳，所述前壳与所述后壳相互卡接，所述摄像头可转动的设置在所述前壳与所述后壳卡接线形成的壳体内，所述拍摄通孔设置在所述前壳上。

进一步的，所述前壳上设置有定位板，所述定位板的外表面设置有卡槽，所述后壳上设置有与所述定位板配合的定位槽，所述定位板的内表面设置有与所述卡槽配合的卡扣。

进一步的，所述前壳上设置有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板分别位于所述拍摄通孔的两侧，所述第一支撑板上设置有第一转动槽，所述摄像头的一端设置有安装块，所述安装块的两端分别设置有与所述第一转动槽配合的转轴，所述转轴通过所述第一转动槽与所述前壳转动连接，所述后壳上设置有两个分别与两个所述第一支撑板配合的第二支撑板，所述第二支撑板上设置有与所述转轴配合的第二转动槽。

进一步的，所述调节组件包括调节板和调节轮，所述调节板为圆弧状并且与所述安装板一体成型，所述调节板上均匀的设置有若干个第一调节齿，所述调节轮通过调节孔与所述后壳转动连接，所述调节轮上设置有与所述第一调节齿啮合的第二调节齿，并且所述调节轮的一侧可通过所述调节孔穿过所述后壳。

进一步的，所述调节孔的两侧分别设置有转轴孔，所述调节轮的两端分别设置有与所述转轴孔转动连接的调节轴。

进一步的，所述转轴孔内均匀的设置有第一定位齿，所述调节轴上均的设置有与所述第一定位齿啮合的第二定位齿。

本实用新型公开的技术方案，与现有技术相比，有益效果是：

所述摄像头可穿过所述拍摄通孔拍摄外部的影像信息，所述调节组件可带动所述摄像头相对所述外壳转动，调节所述摄像头的拍摄角度，进而可以将所述识别器安装在不同的汽车上。

附图说明

图1为影像识别器的结构示意图；

图2为影像识别器的分解图；

图3为上壳的结构示意图；

图4为下壳的结构示意图；

图5为摄像头和调节板的结构示意图；

图6为调节轮的结构示意图；

附图标注说明