[实用新型]应用于高压系统的快插接头

说明书

本实用新型公开了一种应用于高压系统的快插接头，包括阳接头和阴接头，所述阴接头设置有第一卡簧槽和卡设在所述第一卡簧槽内的第一卡簧圈，所述阳接头上套装有与所述压帽内表面贴合的定位圈和设置有用于撑开所述第一卡簧圈的锥形部，以及压帽，所述压帽本体套装于所述阳接头的第一卡槽内，所述第一卡槽位于所述锥形部的上方。本实用新型的压帽的防尘圈由于压帽本体上的凸起部和按压部的限位作用，不会在压帽本体上发生径向移动，防止防尘圈从压帽本体上脱落而导致的失效。

技术领域

本实用新型涉及管路接头技术领域，更具体地，涉及一种应用于高压系统的快插接头。

背景技术

重型卡车的液压高压管路连接液压高压管路与车载阀体(或泵体)的连接接头通常采用快插连接接头，现有的适用于高压液压环境的快插连接接头如公开号为“CN110360399A”的中国专利文件公开了一种用于液压高压管路的快插连接接头，包括阳接头和阴接头，阴接头包括一阴接头本体，阴接头本体内表面设有第一卡槽和第二卡槽；一卡簧圈，外侧卡设在第一卡槽内；一密封圈、一挡圈和一锁止环，从下往上依次层叠设置在第二卡槽内；阳接头包括一阳接头本体，可插拔设置在阴接头本体内，阳接头本体外表面设有第三卡槽和第四卡槽；一压帽，套在第三卡槽上且可沿阳接头本体的轴向滑动设置；阳接头与阴接头插接时，第四卡槽装配密封在密封圈、挡圈和锁止环的内侧，卡簧圈的内侧卡设在第三卡槽上、形成在压帽的下方；阳接头与阴接头拆卸时，压帽滑动至挤压卡簧圈使卡簧圈撑出第三卡槽。

在该技术方案中，压帽包括按压部、过渡部、压刃和设置其外表面的防尘圈，而由于压帽外表面为光滑平面，防尘圈套在这个光滑的平面后，与快插阴接头装配达到防尘效果。但是，在整车装配及售后维修时，防尘圈会沿着压帽径向移动，从压帽中脱落，造成失效后果。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中压帽的防尘圈容易脱离失效的问题，提供一种应用于高压系统的快插接头，能够避免防尘圈从压帽上脱落。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种快插连接接头，包括阳接头和阴接头，所述阴接头设置有第一卡簧槽和卡设在所述第一卡簧槽内的第一卡簧圈，所述阳接头上套装有上述的压帽和与所述压帽内表面贴合的定位圈，还设置有用于撑开所述第一卡簧圈的锥形部；所述压帽本体套装于所述阳接头的第一卡槽内，所述第一卡槽位于所述锥形部的上方。在该快插连接接头方案中，将阳接头插入阴接头的内部，锥形部用于撑开第一卡簧圈，直至第一卡簧圈与第一卡槽处于卡紧的状态，使得阳接头和阴接头实现连接。而在阳接头和阴接头的连接状态下，防尘圈与阴接头体端口斜面接触，达到防尘效果。而压帽在阳接头体上有一定的移动量便于锁紧和开锁，易于令阳接头与阴接头的安装和拆卸。

优选的，所述第一卡槽靠近所述锥形部的一端设置有第二卡簧槽，所述第二卡簧槽内装有第二卡簧圈，第二卡簧圈位于压帽的下方，与压帽之间留有一定的距离。在阳接头插入阴接头的过程中，锥形部撑开第一卡簧圈，使得第一卡簧圈能够顺利在第二卡簧圈和压帽之间的空隙处卡紧，在连接好的管路中充压，阳接头的第二卡簧圈带着阴接头的第一卡簧圈有向外移动的趋势，使得第一卡簧圈与阴接头的第一卡簧槽上的斜面贴合，使得第一卡簧圈越收越紧，通过增加第一卡簧圈与第二卡簧圈的配合，令阳接头和阴接头的卡接锁紧效果更好。

优选的，所述阳接头的靠近底端一侧设置有第二卡槽，所述第二卡槽依次设置有挡圈和密封圈，所述密封圈较所述挡圈更靠近所述阳接头的底端。在阳接头插入阴接头的过程中，密封圈和挡圈能够穿过第一卡簧圈与阴接头的内部密封槽面接触形成密封，挡圈有一定的变形并固定，可以使得密封圈承受高压压力下的工作密封。相较于现有技术，将密封圈和挡圈设置在阳接头，更便于密封圈和挡圈的安装，能够提高装配效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的应用于高压系统的快插接头，其压帽的防尘圈由于凸起部和按压部的限位作用，不会在压帽本体上发生径向移动，防止防尘圈从压帽本体上脱落而导致的失效。而设置有第二卡簧圈的阳接头，使得快插连接接头的卡接锁紧效果更好。

附图说明