[实用新型]柔性薄板的安装结构

说明书

本实用新型提供一种柔性薄板的安装结构。该安装结构中，柔性薄板用于覆盖车辆的仪表组与转向柱盖板之间的空隙，柔性薄板被构成为在车长方向上弯曲的形状，在仪表组的下部及转向柱盖板的前部，分别设置有在车宽方向上排列的多个卡扣部；在柔性薄板的前端边部的对应于仪表组的下部的多个卡扣部的部位上，分别形成有被卡扣部；在柔性薄板的后端边部的对应于转向柱盖板的前部的多个卡扣部的部位上，分别形成有被卡扣部，各被卡扣部与所对应的卡扣部相卡扣，从而柔性薄板的前端边部与仪表组的下部连接、柔性薄板的后端边部与转向柱盖板的前部连接。基于该结构，既能防止柔性薄板上产生皱纹，又能减少部件个数。

技术领域

本实用新型涉及一种将车辆的仪表组与转向柱盖板之间的空隙覆盖的柔性薄板的安装结构。

背景技术

近年的车辆中，为了实现可相应于驾驶者的体型调节方向盘的角度和位置的功能，大多采用了倾斜型、可伸缩型的转向柱。采用这种转向柱的情况下，当转向柱在上下方向或车长方向上移动时，仪表组与覆盖着转向柱的内端部分(比仪表组靠近车厢侧的部分)的转向柱盖板之间的空隙会变宽或变窄。

在空隙明显露出时，外观的美观性降低，因而通常使用柔性薄板将该空隙覆盖。在此情况下，柔性薄板的前端边部被固定连接在仪表组的下部，柔性薄板的后端边部被固定连接在转向柱盖板的前部。并且，为了防止柔性薄板上产生皱纹，在固定柔性薄板时，通常将柔性薄板的前端边部夹在仪表组的下部与压板之间，将柔性薄板的后端边部夹在转向柱盖板的前部与压板之间。

然而，上述现有技术的柔性薄板的安装结构中，由于需要使用压板，所以存在部件个数多、造价升高的问题。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种既能防止柔性薄板上产生皱纹、又能减少部件个数的柔性薄板的安装结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种柔性薄板的安装结构，该柔性薄板的安装结构中，所述柔性薄板用于覆盖车辆的仪表组与转向柱盖板之间的空隙，其特征在于：所述柔性薄板被构成为在车长方向上弯曲的形状，在所述仪表组的下部及所述转向柱盖板的前部，分别设置有在车宽方向上排列的多个卡扣部；在所述柔性薄板的前端边部的对应于所述仪表组的下部的所述多个卡扣部的部位上，分别形成有被卡扣部；在所述柔性薄板的后端边部的对应于所述转向柱盖板的前部的所述多个卡扣部的部位上，分别形成有被卡扣部，所述各被卡扣部与所对应的所述卡扣部相卡扣，从而所述柔性薄板的前端边部与所述仪表组的下部连接、所述柔性薄板的后端边部与所述转向柱盖板的前部连接。

基于本实用新型的上述柔性薄板的安装结构，通过使柔性薄板的前端边部上的多个被卡扣部分别卡扣在仪表组上的多个卡扣部上、使柔性薄板的后端边部上的多个被卡扣部分别卡扣在转向柱盖板上的多个卡扣部上，能够不使用现有技术中使用的压板而将柔性薄板分别连接在仪表组和转向柱盖板上，因而，能够减少部件个数、降低制造成本。同时，由于柔性薄板在车长方向上弯曲，所以当仪表组与转向柱盖板之间的空隙变宽或变窄时能够相应地改变弯曲度，而不会产生皱纹。

另外，本实用新型的上述柔性薄板的安装结构中，较佳为，所述卡扣部是凸起，所述被卡扣部是能够使所述卡扣部嵌入的孔，或者，所述被卡扣部是缺口，在受到所述卡扣部挤压时该缺口扩展而使所述卡扣部嵌入并将所述卡扣部夹住。

另外，本实用新型的上述柔性薄板的安装结构中，较佳为，在所述仪表组的下部的各所述卡扣部的近旁、及所述转向柱盖板的前部的各所述卡扣部的近旁，分别形成有条形开口，在所述柔性薄板的前端边部及后端边部的对应于各所述条形开口的部位，分别形成有能够穿过所述条形开口的突出片，在各所述突出片上分别设置有所述被卡扣部。

基于该结构，只要使柔性薄板的突出片穿过条形开口，便能够将该突出片的被卡扣部配置到能与卡扣部相卡扣的位置，因而能使卡扣部与被卡扣部间的卡扣作业简单易行。