[实用新型]用于离合器压盘检测设备有效
申请号: | 202120707736.8 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN214894048U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 李士光 | 申请(专利权)人: | 浙江凯越汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/022 | 分类号: | G01M13/022;G01M13/027;G01M7/08 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 323000 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 离合器 检测 设备 | ||
本实用新型公开了离合器技术领域的用于离合器压盘检测设备,包括检测箱,检测箱内固定设置有控制仓,控制仓内固定连接有第一电机,第一电机和螺杆固定连接,螺杆伸入螺筒并和螺筒螺纹连接,螺筒一侧固定连接有限位杆,限位杆被滑杆贯通并滑动连接,滑杆两端分别固定连接在控制仓内,且滑杆上套设有第一弹簧,螺筒贯通伸出控制仓一侧壁并滑动连接,螺筒伸出控制仓一端在检测仓内并和刻度柱固定连接,电源给第一电机供电,第一电机工作使螺杆转动,由于限位杆的限位,螺杆转动使螺筒上下移动从而使刻度柱上下移动,从而抵住上方压盘并使压盘发生弹性形变,通过比较固定箱内侧底面和刻度柱可读出形变值,从而对汽车离合器压盘进行弯折度检测。
技术领域
本实用新型涉及离合器技术领域,具体是用于离合器压盘检测设备。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合,这里涉及用于离合器压盘检测设备。
现有的技术中,汽车在行驶过程中需要经常踩动离合器,从而使离合器中的压盘受到磨损,和弯折压力,所以压盘的抗磨损度和弯折度的质量检测就尤为重要。因此,本领域技术人员提供了用于离合器压盘检测设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于离合器压盘检测设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
用于离合器压盘检测设备,包括检测箱,所述检测箱内固定设置有控制仓,所述控制仓内固定连接有第一电机,所述第一电机和螺杆固定连接,所述螺杆伸入螺筒并和螺筒螺纹连接,所述螺筒一侧固定连接有限位杆,所述限位杆被滑杆贯通并滑动连接,所述滑杆两端分别固定连接在控制仓内,且所述滑杆上套设有第一弹簧,所述螺筒贯通伸出控制仓一侧壁并滑动连接,所述螺筒伸出控制仓一端在检测仓内并和刻度柱固定连接,且所述控制仓固定设置在检测箱内并和控制仓相邻设置,通过拉杆拉开连接板,通过将该装置外接电源,电源给第一电机供电,第一电机工作使螺杆转动,由于限位杆的限位,螺杆转动使螺筒上下移动从而使刻度柱上下移动,从而抵住上方压盘并使压盘发生弹性形变,刻度柱上端到固定箱内侧底面的距离齐平在刻度柱上的刻度即为压盘形变值,从而对汽车离合器压盘进行弯折度检测,实用便捷。
作为本实用新型进一步的方案:所述检测箱内固定设置有传动仓,所述传动仓内固定安装有第二电机,所述第二电机驱动转轮,所述转轮上固定连接有弧度板,且所述转轮和抵板相抵设置,所述抵板固定连接在顶杆一端,所述顶杆贯通伸出传动仓一侧面并滑动连接,所述顶杆上套设有第二弹簧,所述顶杆伸出传动仓一端并和压板固定连接,第二电机工作使转轮转动从而使弧度板转动,从而对抵板进行挤压从而使抵板上下移动对压盘进行击打,根据对压盘的击打次数和压盘的磨损程度从而综合判断压盘的抗磨损质量,实用便捷。
作为本实用新型再进一步的方案:所述检测仓内固定连接有固定箱,所述固定箱上固定设置有螺纹套筒,所述螺纹套筒被螺丝贯穿并螺纹连接,所述螺丝贯穿螺纹套筒并转动连接在固定板上,所述固定板和压盘相抵设置,拧动螺丝使固定板抵住压盘,从而对压盘进行固定,便于对压盘进行检测。
作为本实用新型再进一步的方案:所述检测仓一侧被连接板贯通并滑动连接,所述连接板伸出检测仓一端固定连接有拉杆,从而便于抵住压盘。
作为本实用新型再进一步的方案:所述检测仓一侧固定设置有矩形槽,所述连接板贯通矩形槽并滑动连接,所述连接板一侧固定设置有方块,且所述连接板上的方块对应固定箱一侧固定设置有方槽,从而便于连接板活动连接在固定箱上。
作为本实用新型再进一步的方案:所述传动仓一侧壁上固定设置有圆筒,所述顶杆贯通圆筒并和圆筒滑动连接,从而便于顶杆顺畅的滑动。
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