[实用新型]一种用于龙门吊的电控系统有效

专利信息
申请号: 202120708277.5 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN214879618U 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 郑涛;蔡行东;贺雷钧;张林杰;张挺听;何孟科;虞伟刚 申请(专利权)人: 宁波意宁码头经营有限公司
主分类号: B66C5/06 分类号: B66C5/06;B66C11/00;B66C9/14;B66C13/40
代理公司: 杭州信义达专利代理事务所(普通合伙) 33305 代理人: 陈继算
地址: 315800 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 龙门吊 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种用于龙门吊的电控系统,涉及新型龙门吊配控技术领域。本实用新型包括龙门吊主体、声控操作模块、驱动模块和变速带动模块,龙门吊主体的一侧固定连接有声控操作模块,龙门吊主体的顶端固定连接有驱动模块,驱动模块的一端固定连接有变速带动模块,声控操作模块用于混合控制,驱动模块用于横向引导带动,变速带动模块用于控制输出的效率。本实用新型通过多模块系统的设计,使得装置便于完成远程的手工控制与语音控制的同步电控,大大提高了控制便捷性,且通过变速带动结构的设计,使得装置便于在电控下完成不同转速输出的带动,从而便于适应不同情况下的使用要求。

技术领域

本实用新型属于新型龙门吊配控技术领域,特别是涉及一种用于龙门吊的电控系统。

背景技术

门式起重机是桥式起重机的一种变形,又叫龙门吊,主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口货场得到广泛使用,但是现有技术在使用过程中往往采用实体控制,导致不便于远程控制,控制复杂,且缺乏对应的适应转速调节带动,不适用于不同的场景,因此需要对以上问题提出一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于龙门吊的电控系统,以解决了现有的问题:现有技术在使用过程中往往采用实体控制,导致不便于远程控制,控制复杂。

为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种用于龙门吊的电控系统,包括龙门吊主体、声控操作模块、驱动模块和变速带动模块,所述龙门吊主体的一侧固定连接有声控操作模块,所述龙门吊主体的顶端固定连接有驱动模块,所述驱动模块的一端固定连接有变速带动模块,所述声控操作模块用于混合控制,所述驱动模块用于横向引导带动,所述变速带动模块用于控制输出的效率。

进一步地,所述声控操作模块包括手动电控模块、声控存储模块、处理器模块、语音识别模块和控制器模块,所述手动电控模块、声控存储模块、处理器模块、语音识别模块和控制器模块之间互为电性连接,所述声控操作模块与驱动模块和变速带动模块均为电性连接,所述手动电控模块用于在特殊情况下手动控制,所述声控存储模块用于存储对应的语音交互命令,所述处理器模块用于对接入的声控命令进行处理,所述语音识别模块用于接收语音命令,并导入处理器模块,所述控制器模块用于在处理器模块分析命令后控制驱动模块和变速带动模块。

进一步地,所述驱动模块包括无轨气缸、配动搭载板、第一跟随动导轮、辅助搭载肋板、第二跟随动导轮和放线轮,所述变速带动模块的顶端焊接有辅助搭载肋板,所述辅助搭载肋板的内部转动连接有第二跟随动导轮,所述第二跟随动导轮的底端与无轨气缸贴合,所述变速带动模块的一端转动连接有放线轮,所述放线轮两端的外侧固定连接有配动搭载板,所述配动搭载板的内侧转动连接有第一跟随动导轮,所述第一跟随动导轮与无轨气缸贴合。

进一步地,所述变速带动模块包括带动输出箱、第一电机、传导中心轴、第一拨动齿轮、第二拨动齿轮、第三拨动齿轮和跟随变控结构,所述带动输出箱的一端通过螺钉固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有传导中心轴,所述传导中心轴的外侧从一端到另一端依次固定连接有第一拨动齿轮、第二拨动齿轮和第三拨动齿轮,所述第一拨动齿轮直径为十厘米,所述第二拨动齿轮的直径为二十厘米,所述第三拨动齿轮的直径为十五厘米,所述带动输出箱内侧的底端固定连接有跟随变控结构。

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