[实用新型]一种车身轮眉高度检测装置

说明书

本实用新型涉及车身轮眉高度检测技术领域，公开了一种车身轮眉高度检测装置，包括摆正器，安装在摆正器前侧的前轮眉检测机构，安装在摆正器后侧的后轮眉检测机构；前轮眉检测机构包括固定在摆正器前端两侧的两个固定座，安装在两个固定座内的两个检测单元一，且两个检测单元一位于摆正器前侧横向定位中线上，两个检测单元一对向设置；本实用新型能有效解决黑色车辆轮眉不清晰，导致无法准确测量的问题，数据直接读取，不用通过间接数据计算，有效避免了不同工位之间因设备品牌不同而无法进行数据传输的情况发生，数据稳定可靠，降低了成本，能对不同轴距的车辆进行测量，使用范围广，测量不受车身宽度影响。

技术领域

本实用新型涉及车身轮眉高度检测技术领域，具体为一种车身轮眉高度检测装置。

背景技术

汽车ADAS系统（Advanced Driver Assistance Systems，简称“ADAS”）的标定，即对车辆安装的摄像头、雷达等传感器进行检测，确认其安装位置和角度是否正确，雷达的被动式校准以及抬头显示标定时，需要提前知道车身的倾斜角度，从而在标定雷达或摄像头时，可以进行角度补偿,车身的倾斜角度一般通过非接触式四轮定位检测，或通过相机拍摄后，将照片与标定架进行对比运算后求出；前者价格较贵，成本高，且不同工位之间因设备品牌不同而无法进行数据传输；而后者的图片运算程序较复杂，且对于黑色车辆，会出现轮眉不清晰的问题，导致无法准确测量。

实用新型内容

本实用新型的目的，为了解决成本高，不同工位之间因设备品牌不同而无法进行数据传输的问题，对于黑色车辆，会出现轮眉不清晰，导致无法准确测量的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车身轮眉高度检测装置，包括摆正器，安装在摆正器前侧的前轮眉检测机构，安装在摆正器后侧的后轮眉检测机构；所述前轮眉检测机构包括固定在摆正器前端两侧的两个固定座，安装在两个固定座内的两个检测单元一，且两个检测单元一位于摆正器前侧横向定位中线上，两个检测单元一对向设置；所述后轮眉检测机构包括安装在摆正器后端两侧的两个调节机构，对应安装在两个调节机构上的两个检测单元二，所述调节机构带动检测单元二沿摆正器侧向运动，两个检测单元二对向设置，通过摆正器调节车头和车尾使车辆摆正，然后通过调节机构带动检测单元二运动，使检测单元二正对车辆后轮，然后通过两个检测单元一检测车辆前轮轮眉，通过两个检测单元二检测车辆后轮轮眉，这种方式通过调节机构调节能对不同轴距的车辆进行测量，使用范围广。

进一步的，所述摆正器包括前摆正器，设置在前摆正器后侧的后摆正器，所述前摆正器和后摆正器平行设置，两个检测单元一对应设置在前摆正器两侧，两个检测单元二分别通过调节机构对应设置在后摆正器两侧。

进一步的，所述调节机构包括固定在后摆正器侧面的安装座，固定在安装座顶面的滑轨一，与滑轨一滑动连接的滑动座，以及安装在安装座内的驱动机构一，所述驱动机构一带动滑动座滑动，所述滑动座内安装有检测单元二。

进一步的，所述驱动机构一包括固定在安装座一端的电机一，转动连接在安装座内的丝杠一，所述丝杠一与滑动座底端的螺纹孔螺纹连接，所述电机一输出轴与丝杠一的一端固定连接。

进一步的，两个固定座对应固定在前摆正器两侧，两个检测单元一对应安装在两个固定座内，所述检测单元一包括竖向固定在固定座侧面的滑轨二，滑动连接在滑轨二侧面的安装板，通过调节螺栓安装在安装板侧面的测距传感器，以及安装在固定座内的驱动机构二，所述驱动机构二带动安装板滑动，所述检测单元二与检测单元一结构相同。

进一步的，所述驱动机构二包括固定在固定座端头的电机二，转动连接在固定座内的丝杠二，所述丝杠二与安装板侧面的螺纹孔螺纹连接，所述电机二输出轴与丝杠二的一端固定连接。

进一步的，还包括固定在安装座顶面的防护盖，所述防护盖贯穿在滑动座底侧的通孔内。

进一步的，所述测距传感器是超声波测距传感器或雷达测距传感器。