[实用新型]桥梁伸缩缝连接锚固结构

说明书

本实用新型提供一种桥梁伸缩缝连接锚固结构，包括梁体、梁体封端和伸缩缝装置，梁体和梁体封端内均设置有预埋锚筋，伸缩缝装置设置在梁体封端上，伸缩缝装置包括异型钢和伸缩缝环形筋，梁体和梁体封端上浇筑混凝土，伸缩缝环形筋位于混凝土之内，桥梁伸缩缝连接锚固结构还包括：连接钢筋、钢筋网片和至少两个预埋钢板，两个预埋钢板分别设置在梁体、梁体封端上，预埋钢板的底面与预埋锚筋连接；连接钢筋跨设在两个预埋钢板上，连接钢筋的下部分别与两个预埋钢板连接，连接钢筋的上部与伸缩缝环形筋连接，钢筋网片设置在混凝土内，钢筋网片分别与连接钢筋、伸缩缝环形筋连接。本实用新型具有容错率大、便于焊接锚固操作的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝装置领域，具体是涉及一种桥梁伸缩缝连接锚固结构。

背景技术

在公路工程中，桥梁伸缩缝装置与梁体的连接锚固方法一般为：在梁体内预埋锚筋，预埋锚筋凸出梁面，安装伸缩缝装置时，伸缩缝装置的环形筋与预埋锚筋焊接锚固，安装完成后，在梁面和伸缩缝装置一侧浇筑混凝土。在实际施工过程中，由于下列原因，环形筋与预埋锚筋很难一一对应，对锚固操作和质量造成极大影响。原因1.预制梁生产时梁体与封端需分两次浇筑，由于存在施工误差，预埋锚筋容易偏位；原因2.互通区梁面变宽段，湿接缝宽度随之变化，预埋锚筋无法准确设置。另外，预制梁架设后，在铺装层施工过程中，施工车辆需要经常性通行，凸出梁面的预埋锚筋极易受到破坏而弯曲变形，无法保持原样，经过弯曲再调直的钢筋，其性能会有所下降，影响公路的结构性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种容错率大、便于焊接锚固的桥梁伸缩缝连接锚固结构。

为了实现上述的目的，本实用新型提供的桥梁伸缩缝连接锚固结构，包括梁体、梁体封端和伸缩缝装置，梁体和梁体封端内均设置有预埋锚筋，伸缩缝装置设置在梁体封端上，伸缩缝装置包括异型钢和伸缩缝环形筋，梁体和梁体封端上浇筑混凝土，伸缩缝环形筋位于混凝土之内，桥梁伸缩缝连接锚固结构还包括：连接钢筋、钢筋网片和至少两个预埋钢板，两个预埋钢板分别设置在梁体和梁体封端内，预埋钢板的底面与预埋锚筋连接；连接钢筋跨设在两个预埋钢板上，连接钢筋的下部分别与两个预埋钢板连接，在水平投影面上，连接钢筋的投影落在预埋钢板上，连接钢筋的上部与伸缩缝环形筋连接，钢筋网片分别与连接钢筋、伸缩缝环形筋连接。

由上述方案可见，通过在梁体和梁体封端分别设置预埋钢板，只需保证预埋钢板与对应的梁体或梁体封端的顶面平齐，预埋钢板的设置不受二次浇筑影响；通过预埋钢板将预埋锚筋与连接钢筋连接，由于预埋钢板自身具有预设宽度和长度，使得预埋锚筋和连接钢筋能与预埋钢板连接的区域变大，即使预埋锚筋或连接钢筋在横向和纵向上具有位置偏差，也能与预埋钢板固定连接，既方便焊接锚固操作，又不受施工误差影响，有利于提高焊接锚固质量，保证桥梁结构强度；通过设置钢筋网片，使得连接钢筋和伸缩缝环形筋连接更牢固，有利于桥梁伸缩缝附件的结构强度。

进一步的方案是，预埋钢板的顶面分别与梁体的顶面以及梁体封端的顶面平齐。

由上述方案可见，通过设置预埋钢板与梁面平齐，既方便施工车辆通行，又能保护预埋锚筋和预埋钢板不会弯曲变形。

进一步的方案是，连接钢筋包括下部连接部、中部连接部和上部连接部，下部连接部和上部连接部连接在中部连接部的两端，下部连接部与预埋钢板焊接。

又进一步的方案是，伸缩缝环形筋包括上环形段、中环形段和下环形段，上环形段和下环形段连接在中环形段的两端，上环形段与上部连接部连接，下环形段位于上部连接部和下部连接部之间，下环形段与钢筋网片连接。

由上述方案可见，预埋钢板和伸缩缝环形筋通过连接钢筋连接，在施工过程中，连接钢筋的高度可根据现场伸缩缝装置的实际高度预先定制，以保证伸缩缝装置的安装位置准确。

又进一步的方案是，伸缩缝装置的一侧设置有至少一根第一纵向钢筋，第一纵向钢筋沿伸缩缝装置的延伸方向延伸，第一纵向钢筋分别与上部连接部和上环形段固定连接。